MAZDA: CROSSOVER CX-5 FOI ELEITO O CARRO DO ANO DE 2012 NO JAPÃO.

O utilitário da MAZDA se sai na frente das marcas TOYOTA GT88 e BMW serié 3.


Foi uma grande vitória da MAZDA ter comquistado o prêmio “Carro do Ano” de 2012 no Japão. O crossover obteve 363 votos na disputa, ficando à frente de Toyota GT86/Subaru BRZ, segundo colocado (318 votos), e BMW Série 3, terceiro (282 votos).

Esta é a segunda vez nos últimos dez anos que um carro da Mazda é agraciado com o prêmio – a outra aconteceu em 2005, quando o MX-5 ficou na primeira posição.

O júri do prêmio é composto por 60 pessoas, entre jornalistas especializados e profissionais renomados ligados à indústria automotiva. Cada um deles possui 25 votos, dos quais 10 devem ser dados ao modelo preferido. Os 15 votos restantes são distribuídos entre quatro outros veículos.

Confira o resultado completo dos 10 primeiros colocados no premio "Carros do Ano":

1º) Mazda CX-5 - 363 votos
2º) Toyota GT 86/Subaru BRZ - 318
3º) BMW Série 3 - 282
4º) Range Rover Evoque - 218
5º) VW Up! - 152
6º) Suzuki Wagon R - 68
7º) Citroen DS5 - 51
8º) Alfa Romeo Giulietta - 29
9º) Nissan Note - 10
10º) Honda N-Box - 9

fonte: Quatro Rodas

Mais informações »

Testes: A Quatro Rodas testou o Toyota Etios e o resultado você confere abaixo.

Em versões hatch e sedã e motores 1.3 e 1.5, ele é a porta de entrada da Toyota no segmento dos pequenos.



A Toyota acalentava a ideia de ter um compacto no Brasil, condição para alavancar o volume de carros comercializados, desde o fim dos anos 90. Eis que agora, finalmente, chega o Etios, um modelo talhado para prencher a lacuna de então. A questão que chega a reboque é se durante a longuíssima gestação sua concepção teria acompanhado os anseios de um mercado em plena transformação, como é o caso do nosso. 

Ele traz como proposta ser um veículo para mercados emergentes, perfil que o Brasil, o quarto maior mercado do planeta, está deixando para trás. Fábricas que estão chegando agora ou renovando sua linha estão aproximando sua oferta das opções que possuem nos países desenvolvidos. O caso mais emblemático é o da Hyundai com o HB20, um compacto que traz o que há de mais novo no segmento. Mas há também os exemplos da Ford, com New Fiesta e EcoSport, da Peugeot, com o 208, e de sua conterrânea Citroën, com o C3.

A própria Toyota já deu sinais de ter entendido essa nova realidade ao reavaliar o posicionamento do carro no lançamento. Há três meses, quando fez a avant-première do Etios no Japão, a empresa falava em ter preços competitivos. Mas sem fazer concessões ao mercado. Ainda sem valores definidos, executivos estimavam preços a partir de 35 000 reais. O carro apresentado na ocasião vinha com duplo airbag, ABS, ar-condicionado, CD player e vidros e travas elétricos como itens de série. No lançamento, no fim do mês passado, porém, o preço anunciado para a versão de entrada foi de 29990 reais, tendo como destaque, em termos de equipamento, airbags frontais, porta-luvas ventilado e alertas para afivelamento do cinto de segurança e abertura das portas.

O Etios, oferecido nas versões hatch e sedã, tem duas opções de motor flex, 1.3 16V e 1.5 16V, com câmbio manual (pelo menos, por enquanto) e sem refinamentos como comandos variáveis e suspensões independentes nas quatro rodas. Entre os pacotes de equipamento há quatro níveis para o hatch (Etios, X, XS e XLS) e três para o sedã (X, XS e XLS). Recursos como ABS e direção elétrica só estão disponíveis a partir do nível X, no qual ar-condicionado ainda é opcional. O pacote XLS (apenas nas versões 1.5) acrescenta rodas de liga leve, faróis de neblina, chave com controle remoto, alarme, desembaçador traseiro, sistema de som e vidros, travas e abertura do porta-malas elétricos.

Se optasse por oferecer um produto da mesma categoria que as rivais mencionadas anteriormente, a Toyota poderia lançar aqui o compacto Yaris, um modelo que, apesar de ser um veículo de entrada nos mercados desenvolvidos, conta com suspensão independente e freios a disco nas quatro rodas, motor VVTi (com comando de válvulas variável), câmbio automático e diferenciais como sensores de pressão nos pneus, sistema de fixação de cadeirinhas de bebê, cintos de segurança de três pontos para todos ocupantes, ESP e nove airbags de série, desde a versão mais barata.

No que diz respeito aos preços anunciados, no entanto, pode-se dizer que o Etios é uma opção competitiva. Entre os hatches equipados com motores acima de 1.0, apenas o Fiat Uno 1.4 Economy custa menos que os 29990 reais cobrados pela Toyota pelo Etios 1.3. O Fiat sai por 28 180 reais. E, entre os sedãs, o Etios 1.5 X (36 190 reais) tem preço intermediário ao de rivais como Chevrolet Cobalt 1.4 LS (37 759 reais) e NissanVersa S (33 490 reais), em versões básicas.

É bonito ser feio?
 Se a lista mais anêmica de equipamentos e recursos pode ser justificada pelo custo, mais difícil é explicar a diferença de estilos. Compare o Etios com o Yaris. O Yaris é bem mais bonito, elegante, discreto. Será que o custo de produção de um carro bonito é mais caro? Depende. Às vezes sim. Mas não se pode dizer que, no caso do Etios, o estilo foi ditado pelo departamento financeiro: ele não economiza vincos na carroceria, vidros curvos e outros recursos estéticos que exigem algum desprendimento no orçamento. Justiça seja feita, o Etios não está sozinho no bloco dos visualmente menos dotados voltados para os mercados emergentes.

Por outro lado, ao volante, o Toyota nos surpreendeu positivamente. O Etios se revelou um carro bem acertado, com sua direção leve, mas rápida e precisa, e a suspensão com uma calibragem equilibrada, que concilia dirigibilidade e conforto. Sua carroceria firme contribuiu para a sensação de bem-estar a bordo, seja pela estabilidade nas manobras, seja pelo baixo nível de ruído. Na pista de testes, o Etios hatch 1.3 acelerou de 0 a 100 km/h em 12,8 segundos, com as médias de consumo de 8,7 km/l na cidade e 11,2 km/l na estrada. Comparando com o principal rival, o VW Gol 1.0, ele foi mais rápido e manteve equilíbrio no consumo. O VW fez de 0 a 100 km/h em 16,6 segundos e ficou com as médias de 8,2 km/l no ciclo urbano e 12,6 km/l no rodoviário. O HB20 foi avaliado nesta edição, mas as condições do teste não seguiram os padrões de QUATRO RODAS.

Internamente, a cabine acomoda bem quatro adultos. O espaço é o mesmo nas duas carrocerias, apenas a capacidade do porta-malas é diferente. No hatch cabem 270 litros e no sedã, 562 litros. O acabamento tem altos e baixos. A parte horizontal do painel, que abriga o console central, as saídas de ventilação e a tampa do porta-luvas, é de boa qualidade, com o mesmo material, cor, textura e grafismo do Toyota Corolla. Os problemas começam na seção superior, onde o revestimento é de menor qualidade. O velocímetro e o conta-giros são formados por um visor de plástico com as escalas pintadas e os ponteiros correndo por trás, em um espaço vazio (que parece ainda mais oco quando a luz entra e bate no fundo). Além disso, durante o teste, os instrumentos mostraram-se imprecisos, com erros de até 10% no velocímetro.

Abaixo dos mostradores há um compartimento para as luzes-espia e o hodômetro digital de difícil leitura por causa do reduzido tamanho e do ofuscamento pela luz ambiente. As laterais das portas são bem-acabadas. As colunas têm revestimento e o material do teto é de boa qualidade. Mas o tecido dos bancos é simples. Entre os recursos a bordo, aprovamos o volante com regulagem de altura, a saída de ventilação dentro do porta-luvas, os espelhos embutidos nos dois para-sóis e os 17 porta-objetos. Mas, em contrapartida, reprovamos os cintos de segurança sem ajuste de altura.

Pós-venda ampliado:
A Toyota aposta muito na justificada boa fama de seu pós-venda para o sucesso do Etios. Levando em conta que a partir de agora suas concessionárias terão um fluxo maior de clientes - o que poderia prejudicar a qualidade do atendimento -, a Toyota empreendeu um projeto com a rede que aumentou em 52% o número de boxes de trabalho nas oficinas, 37% o quadro de técnicos e 64% o de consultores de serviços. O crescimento ocorreu basicamente com as concessionárias já existentes. No período, surgiram apenas dez revendas, totalizando 132. Além disso, a marca ampliou as garantias para o consumidor, inaugurando um plano de revisões com preços fixos e criando kits de manutenção contendo as peças de troca mais frequentes e a mão de obra necessária para a substituição com valores predeterminados. A garantia de fábrica é de três anos.

Atualmente, a Toyota é a oitava marca do país, respondendo por 2,7% do mercado de automóveis e comerciais leves. Com o Etios, em 2013, ela espera alcançar 4% de participação - a fábrica de Sorocaba (SP) tem capacidade para produzir 70000 unidades/ano - e, até 2020, quer chegar a 10%. Para isso, a marca terá de ampliar sua linha e entrar em outros segmentos, em ritmo mais acelerado do que o que embalou o Etios. Cabe a ele abrir novos caminhos. Como seu avô, o jipe Toyota Bandeirante, que migrou para cá no fim dos anos 50.

Veredito:
DIREÇÃO, FREIO E SUSPENSÃO

A direção é rápidae precisa. os freios funcionam bem e a suspensão é competente.


MOTOR E CÂMBIO

O conjunto mecânico foi bem desenvolvido para o carro, que apresentou rendimento satisfatório.


CARROCERIA

A montagem é bem- feita, mas há materiais que parecem ter qualidade inferior. O estilo não empolga.


VIDA A BORDO

O carro é agradável de dirigir, tem espaço para quatro, mas peca em pontos comoos instrumentos, difíceis de visualizar.


SEGURANÇA

Tem duplo airbag,na versão básica, e AbS, a partir do pacote X. Mas os cintos não contam com ajustede altura.


SEU BOLSO

Com três anosde garantia, preços competitivos e pós- venda que promete fazer a diferença, o Etios deve ser uma boa compra racional.


O Etios não seduz pelo estilo. Masé uma opção interessante para quem faz escolhas racionais. Ele tem três anos de garantia e herda a boa reputação da Toyota em robustez, qualidade técnica e serviços pós-venda.


Veja o desempenho do Toyota Etios:




Veja a ficha Tecnica do Toyota Etios:



fonte: Quatro Rodas

Mais informações »

Toyota pretende construir bateria com autonomia de incríveis 1000 km com uma carga completa.

Segundo relata um jornal japonês essa bateria terá composto de Sódio para gerar cerca de 30% mais de energia se comparado com as baterias tradicionais de íon-lítio.


A Toyota segue trabalhando no desenvolvimento de novas tecnologias para seus veículos. De acordo com o jornal japonês Nikkei, uma das próximas apostas da montadora poderá ser uma nova bateria para carros elétricos, capaz de garantir uma autonomia de até 1.000 km com uma carga completa.

A grande diferença em relação às baterias utilizadas atualmente seria sua composição. No lugar do íon-lítio, seria utilizado um composto de sódio, capaz de gerar até 30% a mais de energia.

Apesar do desenvolvimento dessa nova tecnologia, as baterias de sódio ainda deverão demorar a chegar aos carros de rua. A projeção da montadora é de que isso aconteça em 2020.

fonte: Quatro Rodas

Mais informações »

NISSAN: que acabar com o GOLF com seu mais novo modelo.

Segundo a marca o modelo será construído com base no Invitation concept!



A Nissan planeja lançar um modelo para rivalizar com o VW Golf. De acordo com informações veiculadas na revista inglesa Car, a montadora japonesa deverá introduzir a novidade no mercado automotivo global em 2014.

O local de fabricação do hatch médio deverá ser a planta de Sunderland, na Inglaterra, tendo como base o Invitation concept, exibido em março deste ano durante o Salão de Genebra.

Algumas dados sobre a motorização do modelo também foram especulados. É provável que haja algumas opções, incluindo motores 1.2 e 1.5 advindos da parceria Renault-Nissan.

fonte: Quatro Rodas

Mais informações »

Infiniti começará a produzir FX Vettel Edition apenas em 2013

Preço da série especial será de 120 mil euros!



A Infiniti divulgou um novo cronograma referente ao lançamento do FX Vettel Edition, série especial do SUV que homenageia Sebastian Vettel, piloto bicampeão mundial de Fórmula 1.

Originalmente, a marca pensava em começar a fabricação do modelo neste mês de outubro, porém o novo prazo para o início da montagem é fevereiro de 2013. Assim, a expectativa é de que o carro chegue às ruas em março do próximo ano.

Apenas 150 unidades do FX Vettel Edition serão feitas, sendo que 50 delas serão vendidas na Europa, 50 na Rússia e 50 no Oriente Médio. O preço divulgado anteriormente continua valendo: 120 mil euros.

O carro terá motor 5.0 V8 de 420 cavalos de potência, com transmissão automática de sete velocidades e tração integral. Internamente, o modelo virá com detalhes de acabamento em fibra de carbono, bancos revestidos com couro Alcantara e bancos dianteiros elétricos, com 14 posições possíveis.

fonte: Quatro Rodas

Mais informações »

A Toyota divulgou hoje(10) o Etios sedã só que agora com uma versão esportiva

Essa versão do Etios apresentada pela Toyota, no momento será vendida apenas na Índia! 



A grande montadora japonesa, Toyota  apresentou a versão esportiva do Etios sedã na Índia, chamada de TDR Sportivo. Essa versão esportiva foi espirada nos bólidos que disputarão o campeonato automobilístico
que é chamada de EMR Series, categoria  monomarca da Toyota que disputaram apenas o Toyota Etios.

 Como você pode ver nas fotos, a edição limitada traz a esportividade apenas na parte visual. O sedã ganhou para-choques com defletores de ar, novas rodas de liga leve de 15 polegadas e adesivos decorativos na carroceria. 

A montadora não  informou sobre a motorização do sedã, que será vendido apenas nas cores branca ou prata. No mercado indiano, o Etios TRD Sportivo custará o equivalente a 24 mil reais. Não há previsão de lançamento desta versão no Brasil.

Mais informações »

Toyota mostra minicarro elétrico eQ!

Modelo será vendido por a partir de US$ 46 mil!

A Toyota revelou uma novidade para segmento dos veículos elétricos. Trata-se do minicarro eQ, versão elétrica baseada no subcompacto iQ, lançado pela marca há alguns anos. 

As dimensões do eQ permitem que quatro passageiros, sendo três adultos e uma criança, ocupem o veículo ao mesmo tempo. São 3,11 metros de comprimento, com entre-eixos de 2,0m, 1,53m de altura e 1,68m de largura. 

Quanto à motorização, a unidade elétrica tem autonomia de 100 km. A bateria de íon-lítio é de 12 kWh, podendo ser carregada completamente em 3 horas (numa fonte de 200V) ou 8 horas (fonte de 100V). A carga rápida de 15 minutos recarrega 80% da capacidade da bateria. 

O preço do eQ não deverá ser dos mais baratos. Com chegada às concessionárias de Japão e Estados Unidos prevista para o final deste ano, o preço inicial será de aproximadamente US$ 46 mil. A Toyota estima vender 100 unidades no período de lançamento.

Fonte: Quatro Rodas

Mais informações »

Toyota Etios parte de R$ 29.900

Preço é 5 mil reais inferior à previsão inicial da própria marca.

A Toyota revelou a tabela de preços do Etios, compacto que chega para brigar no segmento de entrada e será apresentado oficialmente nesta segunda-feira (17). A previsão inicial da própria Toyota, de que o modelo custaria a partir de 35 mil reais, não se concretizou, certamente fruto do impacto do lançamento do Hyundai HB, ocorrido na semana passada.

O modelo básico, o Etios 1.3 hacthback custará R$ 29 990,00. O hatch topo de linha, versão XLS equipado com motor 1.5, sai por R$ 42 790,00. Já a versão sedã, que será equipada apenas com motor 1.5, terá preços variando entre R$ 36 190,00 e R$ 44 690,00. Veja a tabela completa abaixo:

Etios Hatchback
1.3 - R$ 29.990,00
1.3 X - R$ 33.490,00
1.3 X (com ar condicionado) - R$ 36.190,00
1.3 XS - R$ 38.790,00
1.5 XLS - R$ 42.790,00

Etios Sedan
1.5 X - R$ 36.190,00
1.5 X (com ar-condicionado) - R$ 38.890,00
1.5 XS - R$ 41.490,00
1.5 XLS - R$ 44.690,00

Mais informações »

Toyota divulga autonomia do RAV4 EV

Elétrico rodará 163 km com carga completa.



A Toyota revelou alguns dados relativos à autonomia d RAV4 EV, SUV elétrico que chegará às concessionárias dos Estados Unidos em 24 de setembro. 

A autonomia oficial do veículo é de 163 km com uma carga completa. Como se trata do primeiro SUV totalmente elétrico a chegar ao mercado dos EUA, ainda não há parâmetro de comparação. O hatch Nissan Leaf, por exemplo, tem autonomia de 117,4 km. 

O RAV4 EV tem preço fixado em US$ 49,8 mil, excetuando os impostos.

fonte: Quatro Rodas

Mais informações »

Toyota prepara versões esportivas do Avalon

Modelos poderão ser exibidos no SEMA Show.

A Toyota poderá trazer ao mercado algumas versões esportivas do Avalon. De acordo com o site AutoGuide, a montadora japonesa mostrará os novos modelos durante o SEMA Show, que será realizado em Las Vegas, no final de outubro.

Três opções esportivas do Avalon estão nos planos da Toyota para o evento: uma delas é híbrida e outras duas devem contar com motor 3.5 V6, que rende 268 cavalos de potência.

Ainda não há uma previsão de lançamento de versões de produção do Avalon esportivo. Vale lembrar que a nova geração do sedã chegará às concessionárias dos Estados Unidos nas próximas semanas.

fonte: Quatro Rodas

Mais informações »

Séries G e M da Infiniti ganharão novo design em 2014

Marca também lançará sedã elétrico




A Infiniti fará atualizações nos modelos 2014 das séries G e M. De acordo com a imprensa dos Estados Unidos, haverá mudanças no design dos carros, fazendo com que o visual fique mais fluido, tornando-se uma opção atraente para o público mais jovem. 

No mesmo período, deverá chegar ao mercado o sedã LE. Baseado no Nissan Leaf, o LE será o primeiro carro totalmente elétrico da Infiniti.

fonte: Quatro Rodas

Mais informações »

Toyota divulga informações do Auris 2013

Modelo terá versões hatch e sedã

A Toyota divulgou nesta segunda-feira (20) as primeiras imagens e informações do Auris, modelo que será vendido como Corolla em determinados mercados. A novidade, que será disponibilizada nas versões hatch e sedã, terá suas vendas voltadas para o mercado japonês, europeu, australiano, entre outros. 

Mais informações »

TOYOTA PRIUS PODE SER PRODUZIDO NO BRASIL COM MOTOR FLEX

Importado e com preço entre R$ 130 mil e R$ 150 mil, fabricante tenta conseguir apoio do governo

A Toyota se prepara para lançar o híbrido Prius no Brasil, logo depois do Salão do Automóvel de São Paulo. Por enquanto, o modelo será importado e, segundo Ricardo Bastos, diretor de relações públicas e governamentais da marca, com preço entre R$ 130 mil e R$ 150 mil, e sem margem de lucro para a empresa. Isso porque a estrategia é testar o mercado, enquanto convence o governo a dar incentivos para iniciar a produção do híbrido no Brasil.

Mais informações »

Toyota inaugura fábrica em Sorocaba

Capacidade produtiva pode chegar a 100 mil carros por ano.

A Toyota inaugurou oficialmente nesta quinta-feira, 9 de agosto, sua fábrica em Sorocaba. A planta começará a produzir as unidades de fabricação do Etios em setembro no ritmo de 70.000 unidades anuais com dois turnos e pode chegar a 100.000 exemplares/ano caso crie o terceiro horário de trabalho. De acordo com vice-presidente sênior da Toyota no Brasil, Luiz Carlos de Andrade Júnior, a licença ambiental obtida pela fábrica permite com que sua linha de produção seja expandida para até 400.000 veículos por ano.

Mais informações »

Toyota Etios poderá custar menos de R$ 35 mil

Na abertura da fábrica, marca disse que valores dos modelos ainda são estudados

A Toyota realizou nesta quinta-feira (9) a cerimônia de abertura de sua fábrica localizada em Sorocaba (SP), cuja produção, inicialmente, será focada somente nas versões hatch e sedã do Etios. 

Mais informações »

Toyota anuncia fábrica de motores em Porto Feliz

Planta abastecerá produção de Etios e Corolla em 2015

O presidente mundial da Toyota, Akio Toyoda, anunciou nesta quarta-feira, 8 de agosto, que a montadora pretende investir 1 bilhão de reais na construção de uma nova fábrica de motores, localizada na cidade de Porto Feliz (SP). 

Mais informações »

HB 20 e Etios na cara do Gol

Hyundai e Toyota estão prontas para encarar a VW?

Em breve, o segmento dos hatches compactos ganhará dois novos integrantes que prometem sacudir não apenas o segmento dos pequenos, mas todo o mercado nacional. Apostando em estratégias diferentes, Toyota Etios e Hyundai HB20 trazem vários predicados para desafiar o Volkswagen Gol, líder de vendas histórico. 

Mais informações »

Toyota Etios custará a partir de R$ 35.000

Novo modelo da Toyota chegará a R$ 48.000 na versão topo de linha

A Toyota divulgou nesta quarta-feira (1) que o Etios, seu novo veículo popular, custará entre 35.000 reais, na versão hatch de entrada, e 48.000 reais na configuração sedã topo de linha. E, para promover o modelo, conforme antecipamos, a marca começará a realizar o pré-lançamento do veículo em São Paulo entre os dias 3 e 12 de agosto.

Mais informações »

Lexus exibe foto do LS 2013

Modelo será exibido ao público em São Francisco no dia 30 de julho

Após uma imagem do Lexus LS ter caído na rede, a marca divulgou nesta sexta-feira (27) a primeira 

Mais informações »

Toyota já produziu mais de 200 milhões de carros

Com mais de 76 anos de existência, o construtor nipónico quer continuar a produzir quantidade e qualidade automóvel

foto: blogs.diariodonordeste.com.br

A Toyota Motor Corporation (TMC) ultrapassou em Junho 2012 o valor acumulado dos 200 milhões de veículos produzidos, um número conseguido depois de 76 anos e 11 meses de produção automóvel por parte do construtor nipónico. O arranque da produção da Toyota aconteceu com o modelo G1 em Agosto de 1935 na Toyota Automatic Loom Works, Ltd.'s1, no departamento automóvel, tendo mais tarde sido desmembrada e criada a TMC.

No final de Junho, a produção acumulada no Japão alcançou as 145.21 milhões de veículos enquanto a produção nas outras regiões atingiu os 55.12 milhões de veículos.

Desde 1992 que a produção de veículos nas fábricas da Toyota na Europa, incluindo as instalações em Portugal, Republica Checa, França, Rússia, Turquia e Reino Unido, atingiu a marca das 7.44 milhões de unidades no final de 2011.

Mais informações »