Próxima geração será produzida em Camaçari com motor 1.0 de três cilindros e um 1.5 derivado do 1.6 Sigma
Nós já dissemos isso a você há cinco meses: o Ford Ka não terá o famoso motor 1.0 EcoBoost de três cilindros, mas vai chegar bem perto: o Zetec Rocam 1.0 sairá de cena para dar espaço ao novo 1.0 de três cilindros aspirado. Mais econômico, leve e barato, ele será produzido em Camaçari (BA), mesma fábrica que irá montar a nova geração do hatch - agora também na versão sedã, conforme adiantamos na edição 50 da C/D. A novidade é que o Ka também terá um motor 1.5, segundo o pessoal da Automotive Business.
Pesquisamos a respeito dele e esse motor 1.5 será um quatro cilindros de 1.499 cm³, provavelmente derivado do 1.6 Sigma. Ele está sendo desenvolvido para atender ao mercado indiano, que tem uma faixa de tributação menor para motores 1.5. Deve ser feito também aqui, para manter o New Fiesta livre de concorrência familiar, e na fábrica da Ford em Craiova, na Romênia, para equipar a Ford B-Max, uma minivan vendida no mercado europeu.
fonte: Automotive Business, foto :Car and Driver
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