SUSTENTABILIDADE:VOLKSWAGEN ACABA DE MOSTRAR O UP! ELÉTRICO.

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Segundo a marca VOLKSWAGEN, ele e chamado de E-UP!, ainda segundo a VW o veiculo elétrico terá autonomia de 150 KM. O seu lançamento acontecerá na Europa, ainda este ano.  


A Volkswagen divulgou nesta quinta-feira (14) as primeiras informações e uimagens da versão elétrica do up!, chamado e-up!. O modelo, segundo a Volkswagen, começará a ser vendido até o fim deste ano na Europa e tem autonomia de até 150 km com uma carga — e até 80% do seu conjunto de baterias de íons de lítio pode ser recarregado em 30 minutos. 

De acordo com a Volkswagen, o motor do e-up!  gera até 82 cavalos de potência quando o máximo de rendimento é exigido, mas sua potência normal de trabalho é reduzida para 55 cv, de modo a preservar a carga dos armazenadores de energia. O torque máximo é de 21,2 mkgf de força, e a aceleração de 0 aos 100 km/h é cumprida em 14 segundos.


O e-up! pesa 1.185 kg e seu sistema de recarga aceita ser reabastecido tanto em corrente alternada quanto contínua. Visualmente, a maior diferença externa da novidade está nos faróis de LED e no novo para-choques dianteiro, com grades aperfeiçoadas para oferecer melhor aerodinâmica. O painel de instrumentos do compacto também foi modificado, para se adequar ao sistema motriz elétrico.

fonte: Quatro Rodas

HYUNDAI: A HYUNDAI JÁ COMEÇA A PRODUZIR AS PRIMEIRAS UNIDADES DO IX35 FUEL CELL.

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Ainda segundo a marca coreana HYUNDAI, 17 unidades rodarão em cidades  escandinavas.


A Hyundai anunciou nesta terça-feira (26) que deu início à produção do ix35 Fuel Cell, versão do crossover movida a célula-combustível. 17 unidades serão fabricadas na Coreia do Sul e serão destinadas às cidades de Copenhague, na Dinamarca, e Skane, na Suécia.

Essa será apenas a primeira fase de desenvolvimento da tecnologia. Em 2015, o objetivo da Hyundai é de colocar mil unidades em circulação em outros países europeus. Inicialmente, os veículos deverão ser utilizados em frotas de empresas privadas e pelos governos. Depois desse período, a montadora espera que a tecnologia já esteja desenvolvida a ponto de ser viável sua produção em larga escala.

Vale lembrar que, a célula-combustível utiliza hidrogênio, que é convertido em energia e alimenta um motor elétrico. No caso do ix35, o veículo acelera de 0 a 100 km/h em 12, 5 segundos, atingindo velocidade máxima de 160 km/h e alcançando autonomia de 594 km com um tanque de hidrogênio.


fonte: Quatro Rodas

MCLAREN: MCLAREN P1 SAI POR R$:2,6 MILHÕES DE REAIS.

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Segundo fontes só serão fabricados 375 unidades desse superesportivo, que segundo diz a MCLAREN ele vai de 0 a 300 KM em apenas 17 segundos.


A McLaren divulga as fotos definitivas, preço e detalhes técnicos do P1, o novo supercarro que é sucessor do lendário F1. Já sabíamos sobre o motor V8 bi-turbo  que junto com outro elétrico, produz 916 CV e brutais 91,7 mkgf de torque. Agora vieram as informações que os Viciados em Carro queriam saber: 0 a 100 km/h em menos de 3 segundos e vai subir até 300 km/h antes que você conte até 17 segundos! São 5 segundos a menos que o antigo F1. A velocidade máxima é limitada em 350 km/h.


Essa aceleração é possível graças a um sistema chamado Instant Power Assist System, um sistema inspirado no KERS da Fórmula 1, dando uma forcinha extra por alguns instantes. Combine isso com uma asa traseira móvel ao estilo do DRS da F1.


Para evitar que algum ambientalista fanático venha reclamar, o P1 consegue usar apenas o motor elétrico para circular em zonas urbanas, com uma autonomia de 20 km se o motorista mantiver a velocidade média de 48 km/h.


A má notícia é que dificilmente teremos um desses na garagem. Primeiro porque teríamos que ter 866 mil libras (R$ 2,6 milhões) para pagar pelo supercarro  Para completar, a McLaren vai produzir apenas 375 unidades. Se você é milionário e está interessado em um desses, é melhor correr. Ou esperar pela sucessora da Ferrari Enzo.


AUDI:O AUDI A3-TRON VAI ESTAR PRESENTE NO SALÃO DE GENEBRA 2013.

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Segundo a marca alemã,o hibrido plug-in tem mais de 200 CV de potência.



Os esportivos RS Q3 e RS6 Avant não serão as únicas atrações da Audi no Salão de Genebra. A marca de Ingolstadt anunciou nesta quinta-feira, 21 de fevereiro, que o A3 e-tron será mostrado no evento suíço.

Equipado com um motor 1.4 TFSI a gasolina de 152 cv e um motor elétrico com 103 cv, o hatchback tem uma potência combinada de aproximadamente 207 cv. Toda a potência é enviada às rodas dianteiras pela transmissão automatizada S-tronic de dupla embreagem.

Com tanta tecnologia, o carro acelera de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos, chegando aos 222 km/h. O A3 e-tron pode ser impulsionado nos modos híbrido (com os dois motores funcionando simultaneamente), elétrico ou apenas com gasolina. Se a escolha for pela eletricidade, a Audi afirma que é possível rodar até 50 quilômetros sem parar para recarga. Nesta condição, a velocidade máxima é de 130 km/h.


fonte: Quatro Rodas

FERRARI: SEGUNDO A FERRARI O ENZO TERÁ UMA MOTORIZAÇÃO DE 950 CV DE POTÊNCIA.

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Mídia internacional divulga informações do novo superesportivo da marca italiana.



A Ferrari divulgou mais informações (não oficializadas) da Enzo em uma reunião privada em Maranello na última quarta-feira (30), revelou o informativo World Car Fans (WCF). Segundo a informação, o modelo utilizará um motor a combustão 6.3 V12 de 800 cavalos de potência a 9.200 RPM e um motor elétrico com KERS capaz de gerar 150 cv adicionais. 

De acordo com o WCF, o novo superesportivo da Ferrari acelera aos 100 km/h em 3 segundos, rompe a barreira dos 200 km/h em 7 segundos e atingirá a velocidade máxima de 370 km/h. Ainda segundo a mídia, o modelo terá capacidade de reduzir de 200 km/h a zero em 115 metros. 

Parte do poder de frenagem se deve ao baixo peso do veículo, de 1.280 kg — mesmo com os componentes elétricos. O preço da novidade é estimado em 1,2 milhão de euros, o equivalente a 3,22 milhões de reais, sem considerarmos taxas de importação e impostos brasileiros.


fonte: Quatro Rodas

GM chinesa lança carro elétrico no Salão de Guangzhou

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Springo EV tem motor elétrico de 116 cv!




A GM-SAIC, joint-venture formada por General Motors e Shanghai Automotive Industry Corporation, lançou o Springo EV, carro elétrico desenvolvido com exclusividade para o mercado chinês. O modelo foi exibido no Salão de Guangzhou.

O hatch tem motor elétrico que entrega 116 cavalos de potência. O conjunto vai de 0 a 100 km/h em 10,4 segundos e alcança a velocidade máxima de 130 km/h.

A bateria do Springo EV é de 22 kWh, podendo ser carregada completamente numa fonte de 220V em sete horas. A autonomia do carro com uma carga completa é de 150 km.

O preço do Springo EV foi definido em 258 mil yuans, o que equivale a US$ 41,4 mil dólares.


fonte: Quatro Rodas

Fiat exibe imagem do 500e eletrico.

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Modelo elétrico da FIAT será lançado em 2013 na Califórnia!



          
























A Fiat divulgou nesta sexta-feira (16) as primeiras imagens do 500e, configuração elétrica do compacto. Segundo a marca italiana, a novidade terá seus detalhes revelados no próximo domingo (18), será exibida ao público durante o Salão do Automóvel de Los Angeles e  começará a ser vendido em 2013 na California. 

Externamente, a maior novidade do compacto é o conjunto de grade e para-choques dianteiros, além do novo conjunto de rodas. Internamente, as maiores diferenças estão no painel de instrumentos e também no local onde havia o câmbio — substituído por quatro botões que regulam a caixa de marcha da novidade.


fonte: Quatro Rodas

Incrivel novo suv conceito da Mercedes-Benz chamado de Ener-G-Force utiliza somente água.

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Esse novo conceito será apresentado no dia 20 de novembro desse ano, vai ser exposto no salão de Los Angeles. 



A Mercedes-Benz revelou as primeiras imagens e informações do Ener-G-Force, modelo conceitual resultado de um estudo do que poderia ser o Classe G em 2025. O modelo em questão seria fabricado em duas versões: uma para uso civil e outra voltada para uso em serviço policial. O conceito será exibido durante o Salão de Los Angeles, agendado para ocorrer entre os dias 20 de novembro a 9 de dezembro de 2012.



De acordo com a Mercedes-Benz, o modelo foi desenvolvido para oferecer alta durabilidade e utilizar somente água como combustível. A marca informa que o modelo usufrui de um sistema chamado "hydro-tech converter", dispositivo que transforma H2O em energia elétrica, para mover seu motor. A autonomia é de 800 km com um tanque, segundo a propria Mercedes-Benz.

imagem abaixo do modelo que será usado pela policia.



fonte: Quatro Rodas

Toyota pretende construir bateria com autonomia de incríveis 1000 km com uma carga completa.

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Segundo relata um jornal japonês essa bateria terá composto de Sódio para gerar cerca de 30% mais de energia se comparado com as baterias tradicionais de íon-lítio.


A Toyota segue trabalhando no desenvolvimento de novas tecnologias para seus veículos. De acordo com o jornal japonês Nikkei, uma das próximas apostas da montadora poderá ser uma nova bateria para carros elétricos, capaz de garantir uma autonomia de até 1.000 km com uma carga completa.

A grande diferença em relação às baterias utilizadas atualmente seria sua composição. No lugar do íon-lítio, seria utilizado um composto de sódio, capaz de gerar até 30% a mais de energia.

Apesar do desenvolvimento dessa nova tecnologia, as baterias de sódio ainda deverão demorar a chegar aos carros de rua. A projeção da montadora é de que isso aconteça em 2020.


fonte: Quatro Rodas

FIAT: Sem ter novidades para apresentar no salão de São Paulo, ela traz um triciclo elétrico!

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Fiat recorre a triciclo elétrico para chamar a atenção!!!!




Sem um grande lançamento para apresentar no salão, a Fiat exibe na caçamba da picape Strada um triciclo diferente. Batizados de Tribred pela empresa Trikke, responsável por sua produção em Manaus (AM), o veículo elétrico está sendo usado na usina binacional de Itaipu e chega em breve ao mercado.
Haverá duas versões disponíveis (36V e 48V), ambas com motores na roda dianteira. O Tribred pode ser recarregado em tomadas comuns.
O quadro é de alumínio, leve e dobrável. Com as baterias, o peso da versão 36V não passa de 18 quilos. O modelo cabe facilmente no porta-malas de um carro médio.


Segundo Luciano Ribeiro, diretor da Trikke, o triciclo elétrico deverá custar cerca de R$ 3.500. O valor dependerá de uma maior nacionalização dos componentes. “A bateria de lítio, por exemplo, ainda é trazida de fora”, diz o executivo.
EM MOVIMENTO
A Folha testou a versão 36V do Tribred. Basta girar parte do manete direito para acelerar. O ideal é projetar o corpo para frente -se o piloto inclinar para trás, a roda dianteira destraciona com certa facilidade.
No modo Turbo, o triciclo chega à velocidade máxima de 27 km/h. Na opção Eco, é possível atingir os 19 km/h.
Segundo o fabricante, o Tribred 36V pode percorrer até 32 quilômetros com uma carga completa da bateria. O reabastecimento em tomadas comuns demora três horas.
As partes onde os pés ficam apoiados são articuladas. Por isso, quase não é preciso esterçar o guidão: basta projetar o corpo para um dos lados que ele faz a curva com precisão.
É fácil pegar o jeito de andar no Tribred. O veículo passa segurança por ter o contato das três rodas com o solo. Só não espere discrição: o triciclo chama a atenção por onde passa.
Minimalista
Seu visual minimalista e bem acabado lembra um grande inseto. A cobertura do quadro é feita com plástico ABS, e o guidão tem regulagem de altura.
Inicialmente criado para uso corporativo, o Tribred tem potencial para ganhar espaço como transporte em ruas e parques, de forma silenciosa e sem agredir o meio ambiente. Segundo a Trikke, o veículo faz sucesso dentro da usina de Itaipu.
O produto final terá sistema de iluminação, velocímetro e buzina. Mais informações podem ser acessadas pelo site do fabricante (www.trikkeeletrico.com.br), que também comercializa o Segway de duas rodas no Brasil.


Fonte: Boa Informação

Citroën mostra o seu veiculo eletrico o Survolt.

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Pilotamos o carro de corrida elétrico que foi atração da Citroën no Salão do Automóvel!



Como seria um carro de competição nascido para correr só com eletricidade e vestindo uma roupa com toque da elegância à francesa?A Citroën respondeu a essa pergunta com o Survolt, um esportivo elétrico capaz de encarar na pista de igual para igual um Porsche Cayman GTS, pelo menos até os 150 km/h. Depois de estre- ar no Salão de Genebra em 2010, o Survolt está, no momento em que você estiver lendo este texto, a caminho de São Paulo para fazer sua apresentação no Salão do Automóvel. Pouco antes de embarcar no caminhão que o levaria até o porto a caminho do Brasil, tivemos a oportunidade de avaliá-lo com exclusividade no arredores de Paris.

À primeira vista, o protótipo revela como seu design antecipou há dois anos um pouco do estilo que hoje vemos nos carros de produção da marca, como algumas linhas de capô e traseira, além de faróis e lanternas com efeito tridimensional (caso do DS3 Cabrio). No início, seu projeto era criar uma categoria monomarca só para pilotos mulheres. "O mundo do automóvel é dominado pelos homens. Até a própria essência suja e muscular do motor a combustão está mais próxima do universo masculino. O Survolt é um contraponto a isso", afirma Patrick Arnaud, responsável pelos conceitos da Citroën.

Em competição, cada grama eliminado é uma vitória da engenharia. E aqui o trabalho foi intenso, pois o objetivo era também estender a autonomia para cerca de 25 minutos em pista, suficientes para uma corrida rápida ou 200 km de rodovia, se ele andasse na estrada. Assim, a Citroën abdicou de bancos traseiros, porta-malas, som e revestimentos, apostando numa carroceria de alumínio e fibra de carbono, mas com estrutura de aço. "Isso permitiu desenvolvimento mais rápido e facilitou a instalação das baterias", diz Arnaud. Por isso, o Survolt é mais pesado que o Nissan Nismo RC (projeto semelhante da Nissan, porém mais recente), com mono-coque também de fibra de carbono. Seus 1 200 kg (contra 938 do Leaf de corrida) estão bem distribuídos, com 45% à frente e 55% atrás.

Como não tem obrigação com a praticidade no uso fora das pistas, o Survolt recebeu as baterias no local mais conveniente para sua performance, numa posição mais centralizada e perto do solo, para baixar o centro de gravidade e otimizar a repartição de peso pelos dois eixos. Também do mundo da competição vem o chassi tubular, o assoalho plano e as suspensões com duplos triângulos horizontais (a suspensão dianteira vem de um Fórmula 3), enquanto a tração é traseira, ao contrário dos Citroën de série.

Há dois motores elétricos na traseira, um alimen- tando cada roda. Um sistema de gestão eletrônica encarrega-se de assegurar que não haja desequilíbrio de tração entre as duas rodas. Existem dois conjuntos de baterias (um por motor), um montado na zona dos pés do condutor e o outro junto a um dos motores na traseira, na posição mais baixa possível.

Na hora do test-drive, vejo que não é fácil entrar no apertadíssimo cockpit desenhado para acomodar Vanina Ickx (filha do mítico piloto belga Jacky Ickx), que teve a honra de estrear o Survolt na pista de Le Mans. Após apertar meu 1,80 metro no banco tipo concha, fecho o cinto de quatro pontos e estou pronto para o circuito de Écuyers, que fica 110 km a nordeste de Paris. Logo na largada, vem aquela sensação de ser catapultado, como se eu fosse arremessado partindo do zero, uma sensação empolgante que se mantém até 150 km/h, quando ele perde seu ímpeto - e também quando todos os carros de competição comuns começam a despejar mais potência nas rodas. De fato isso não importa muito agora, pois Arnaud, que estava no banco ao meu lado, já se mostra um pouco nervoso, sabendo que eu levava nas mãos um veículo que custou 2 milhões de euros de investimento. O francês é, aliás, a única assistência que tenho a bordo, já que o carro não traz direção assistida, freios ABS ou controle de estabilidade.

O tipo de som no interior é original, bem diferente do que ocorre com os carros de competição tradicionais, nos quais chega a ser difícil escutar os próprios pensamentos, tamanho o ronco ensurdecedor. No Survolt parece que estamos voando num caça, tal a quantidade de zumbidos sibilantes que vão se tornando muito altos e agudos à medida que a velocidade aumenta, como se os motores estivessem sempre pedindo uma marcha a mais - o que não é possível, pois só há uma marcha à frente e outra à ré.

Quando aliviamos a pressão no acelerador, o efeito de frenagem regenerativa (que serve para carregar as baterias) é um pouco atrasado, o que torna o comportamento geral mais próximo do que estamos habituados em carros de rua ou de corrida normais, permitindo uma condução mais intuitiva. Mesmo não chegando aos limites do Survolt, percebo como o equilíbrio do chassi em curva e a neutralidade nas transferências de massas são notáveis. Pena que logo me pedem para parar nos boxes: Arnaud me avisa que já está na hora de o Survolt embarcar no caminhão, para que na próxima parada ele possa ser apreciado também pelos brasileiros.


fonte: Quatro Rodas

Fiat exibirá versão elétrica do 500 em Los Angeles

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500E deve ser produzido em unidades limitadas!



A Fiat mais uma vez se rendeu à tendência dos modelos comprometidos com o meio ambiente e, no Salão de Los Angeles, que acontece no próximo mês, deve apresentar uma versão totalmente elétrica do pequeno 500.

Denominado de 500E, o modelo não teve detalhes divulgados pela montadora nem pela organização do evento, porém estima-se que seu motor elétrico desenvolva cerca de 100 cv de potência e que, se produzido, ele esteja disponível em unidades limitadas.

Sergio Marchionne, CEO de Fiat e Chrysler, disse em fevereiro que a marca italiana começaria a produzir 500 elétricos até o fim deste ano porém, até o momento, não se sabe se os planos da marca serão executados.


fonte: Quatro Rodas

Toyota mostra minicarro elétrico eQ!

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Modelo será vendido por a partir de US$ 46 mil!


A Toyota revelou uma novidade para segmento dos veículos elétricos. Trata-se do minicarro eQ, versão elétrica baseada no subcompacto iQ, lançado pela marca há alguns anos. 

As dimensões do eQ permitem que quatro passageiros, sendo três adultos e uma criança, ocupem o veículo ao mesmo tempo. São 3,11 metros de comprimento, com entre-eixos de 2,0m, 1,53m de altura e 1,68m de largura. 


Quanto à motorização, a unidade elétrica tem autonomia de 100 km. A bateria de íon-lítio é de 12 kWh, podendo ser carregada completamente em 3 horas (numa fonte de 200V) ou 8 horas (fonte de 100V). A carga rápida de 15 minutos recarrega 80% da capacidade da bateria. 


O preço do eQ não deverá ser dos mais baratos. Com chegada às concessionárias de Japão e Estados Unidos prevista para o final deste ano, o preço inicial será de aproximadamente US$ 46 mil. A Toyota estima vender 100 unidades no período de lançamento.


Fonte: Quatro Rodas

Nissan apresenta primeiro carro do mundo com tablet no lugar do painel!

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A Nissan mostrou na semana passada o SUV TeRRA!

nissan

 Um carro inovador que substitui fisicamente o painel de instrumentos por um tablet. A marca prepara-se agora para apresentar o veículo, dia 27 deste mês, no Salão Automóvel de Paris.

Sem dispensar qualquer informação necessária à condução, o tablet que substitui o dashboard é colocado pelo condutor atrás do volante, podendo ser removido pelo mesmo no final de cada viagem. Para além da informação de velocidade e de outros indicadores de desempenho, quando inserido no carro, o dispositivo móvel permite também a utilização dos sistemas de navegação, modo de entretenimento e comunicação, entre outros.

Fora do carro, o tablet oferece todas as funções que se esperam de um dispositivo com as mesmas características, além de permanecer continuamente em contacto com o veículo. O seu conceito é simples: informações e comunicações sem interrupção, na estrada e em qualquer outro lugar.

Com um design compacto e linhas desportivas, o novo Nissan TeRRA aposta também num melhor ambiente. Vem equipado com três motores elétricos, dois deles incorporados nas jantes, e é movido por uma célula de combustível de hidrogénio, não emitido gases poluentes.

 fonte: Sapo

Toyota divulga autonomia do RAV4 EV

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Elétrico rodará 163 km com carga completa.



A Toyota revelou alguns dados relativos à autonomia d RAV4 EV, SUV elétrico que chegará às concessionárias dos Estados Unidos em 24 de setembro. 

A autonomia oficial do veículo é de 163 km com uma carga completa. Como se trata do primeiro SUV totalmente elétrico a chegar ao mercado dos EUA, ainda não há parâmetro de comparação. O hatch Nissan Leaf, por exemplo, tem autonomia de 117,4 km. 

O RAV4 EV tem preço fixado em US$ 49,8 mil, excetuando os impostos.


fonte: Quatro Rodas

Boa noticia BMW prepara chegada de carros elétricos ao mercado brasileiro!

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i3 será visto no Salão do Automóvel de São Paulo.



A BMW se prepara para trazer ao mercado automotivo brasileiro sua gama de carros elétricos. De acordo com informações confirmadas pela marca, i3 e i8 serão vendidos no País a partir de 2014 e 2015, respectivamente. 

No último dia 30 de agosto, Carlos Cortês, que era coordenador de Vendas Corporativas e Veículos Usados, foi anunciado como novo gerente de Vendas e Marketing da sub-marca "i" da BMW do Brasil. Assim, assumiu a responsabilidade de conceber uma estratégia de lançamento e inserção dos veículos elétricos da BMW no Brasil .  

                                 


O i3 será o primeiro a dar as caras. O carro-conceito, que será uma das atrações do Salão do Automóvel de São Paulo, cuja abertura está marcada para 24 de outubro, é 100% elétrico. O motor elétrico de 170 cavalos de potência faz com que o veículo vá de 0 a 100 km/h em menos de 8,0 segundos, chegando à velocidade máxima de 150 km/h, controlada eletronicamente. 





Já o i8 é um híbrido plug-in, que combina um motor elétrico e um motor a combustão, este com 220 cv (1.5 de três cilindros). O modelo vai de 0 a 100 km/h em menos de 5,0 segundos e a velocidade máxima é de 250 km/h. Com excelente autonomia, o i8 consome o equivalente a 2,7 litros de combustível para percorrer 100 km. 

Naturalmente, pelo fato de os lançamentos estarem programados para datas distantes, ainda não há uma estimativa de preço para os dois modelos.


fonte: Quatro Rodas

Renault coloca bigode no Twizy e homenageia Freddie Mercury

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Carrinho elétrico foi leiloado para combater o vírus da AIDS.



O pequenino elétrico Renault Twizy recebeu pintura especial e um bigode que remete ao cantor Freddie Mercury, vocalista da banda Queen. A iniciativa tem como objetivo levantar fundos para a Mercury Phoenix Trust, fundação criada em 1992 para combater a AIDIS. 

O carrinho, leiloado por 7 mil libras, ajudará a combater o vírus da AIDS, que vitimou Mercury. Denominado de “Freddie For a Day”, o evento arrecadou mais de 250 mil libras. 

O Twizy especial foi pintado com as cores amarelo e branco, características dos trajes que Mercury usou em 1986, em uma apresentação no estádio de Wembley. 

Com 2,33 m de comprimento, 1,91 m de largura e 1,46 m de altura, o Renault Twizy possui motor elétrico de 5 cv na versão de entrada e atinge velocidade máxima de 45 km/h.


fonte: Quatro Rodas

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