HONDA: A HONDA AFIRMOU QUE O NOVO FIT SERÁ FABRICADO NA PLANTA DE ITIRAPINA.

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O Brasil representa o quarto maior mercado do mundo para Honda.

 
 
A Honda anunciou nesta terça-feira (26) que o Novo Fit será o primeiro modelo produzido na fábrica de Itirapina, no interior de São Paulo. Durante o evento, a fabricante divulgou que o Brasil representa o quarto maior mercado do mundo para a Honda.

A nova fábrica da Honda no Brasil terá 5.800.000 metros quadrados, com 1 bilhão de reais investidos, dobrando a capacidade produtiva no país para 240 mil veículos por ano e gerando mais 2 mil empregos diretos.

Segundo o presidente mundial da Honda, Takanobu Ito, a fabricante japonesa também construirá um Centro de Pesquisa e Desenvolvimento em Sumaré, com investimento de mais de 100 milhões de reais, que será inaugurado até o fim deste ano. A produção de peças plásticas e powertrains será realizada em Sumaré.

De acordo com Carlos Eiji, diretor executivo da Honda, o Fit não será o único carro fabricado em Itirapina, que produzirá "outros modelos da mesma categoria muito requisitados pelo consumidor", citou ele, sem revelar a quais seriam os veículos.

 
 
 
 

Atualização às 13h45, em 26/11/2013
Dando sequência à entrevista coletiva com a imprensa nacional, os executivos da Honda explicaram que, inicialmente, o novo Fit será feito em Sumaré, já em 2014. Uma vez inaugurada a planta de Itirapina, o modelo passará a será produzido apenas nas novas instalações, ou, caso a demanda seja muito grande, em ambas as fábricas.

Outra novidade foi a confirmação da produção do SUV VEZEL no País, feita por Roberto Akiyama, diretor-executivo da Honda Automóveis. Masahiro Takedagawa, diretor da Honda South América, informou que não está decidido o local de fabricação do utilitário, derivado do novo Fit, mas as duas plantas da Honda terão condições de montá-lo. Além disso, a nova geração do sedã City também terá produção nacional.

Por fim, a Honda informou que pretende alcançar os 80% de nacionalização dos carros vendidos no Brasil nos próximos anos.
 
Fonte: Quatro Rodas

HONDA: A HONDA ACABA DE MOSTRA O NOVO CITY NA ÍNDIA.

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O novo City começará a ser vendido no país à partir de janeiro de 2014.

 
 
 A Honda apresentou a quarta geração do City em Nova Delhi, na Índia. O sedã de tamanho médio foi criado e desenvolvido no centro de pesquisa e desenvolvimento da Honda em Tochigi, no Japão, e representa o primeiro modelo da empresa para implementar a nova linguagem de estilo, chamada de "EXCITING H DESIGN!".

O veículo tem os mesmos 4.400 milímetros de comprimento e 1.695 milímetros de largura da geração anterior, mas sua altura aumentou em 10mm, passando a ter 1.495 milímetros, assim como a distância entre eixos, que foi alongada em 50mm, agora com 2.600 milímetros.

 
 
 Um motor 1.5 litros diesel i-DTEC DOHC de quatro cilindros foi exclusivamente criado para o mercado indiano, que utiliza a mais recente Earth Dreams Technology. Além disso, haverá um motor de 1.5 SOHC i-VTEC de quatro cilindros movido a gasolina que promete proporcionar melhor equilíbrio entre desempenho e economia de combustível.

O novo Honda City será colocado à venda em janeiro de 2014 na Índia, medida que será seguida por outros 60 mercados.
 
Fonte: Quatro Rodas

HONDA: A HONDA MOSTRARÁ URBAN SUV FINAL EM TÓQUIO.

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O modelo da Honda vai entrar na briga contra o Ford EcoSport.

A Honda aproveitará o Salão de Tóquio, que acontecerá em novembro, para mostrar a versão definitiva do Urban SUV, o futuro rival do Ford EcoSport.
Projetado sob a plataforma do novo Fit, o Urban SUV terá 4,30 metros de comprimento, sendo 22,8 centímetros mais curto que o CR-V. Seu porte o deixa na medida para concorrer com os futuros rivais do EcoSport, incluindo Peugeot 2008 e Renault Captur. Na Europa, onde ele será lançado em 2015, o Urban também enfrentará o Nissan Juke.

“O veículo será uma reprodução bastante fiel da versão de produção”, afirmou o vice-presidente de marketing da Honda norte-americana, Mike Accavitti, à revista Auto Express.

Além da plataforma, o Urban SUV também deve compartilhar as opções de motorização com o novo Fit. O utilitário esportivo será um veículo global, com lançamento primeiramente no Japão ainda em 2013. Em 2014, ele será lançado nos Estados Unidos, Europa e América do Sul. O modelo será fabricado no Brasil.
Fonte: Quatro Rodas

HONDA: A HONDA MOSTRARÁ O CIVIC SI COUPE 2014 NO SEMA SHOW.

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A fabricante japonesa promete aumento considerável no desempenho do Civic SI.

Honda anunciou os planos de introduzir o Civic Si Coupe 2014 durante o SEMA Show, que acontece em Las Vegas a partir do dia 5 de novembro. 

A fabricante japonesa afirmou ter deixado o estilo do exterior do cupê mais agressivo, assim como aumentou consideravelmente seu desempenho. A partir da única foto oficial divulgada, é possível notar que a asa traseira e os para-choques foram redesenhados, juntamente com um novo difusor e novos grafismos das luzes traseiras. Além disso, parece haver um novo conjunto de rodas de liga leve. 

Já que a Honda prometeu "melhorias de desempenho" consideráveis, espera-se que o desempenho de 204 cavalos de potência a 7.000 rpm e 23,45 mkgf de torque a 4.400 rpm do motor i-VTEC de 4 cilindros e 2.4 litros atual seja superado com folga. 

O carro provavelmente estará equipado com a mesma caixa de câmbio manual de seis velocidades e o diferencial de deslizamento limitado helicoidal. A Honda afirmou ainda que diversas versões do Civic Coupe, assim como o, serão exibidas no SEMA.

Fonte: Quatro Rodas

HONDA: NOVA VERSÃO DO FIT SERÁ LANÇADO EM SETEMBRO

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Fabrica Japonesa produzira novo modelo da Honda



Discretamente, a Honda anunciou que a nova geração do Fit chegará ao mercado japonês já em setembro. A confirmação foi inserida num comunicado em que a montadora revelou o início das atividades de sua nova planta, na cidade japonesa de Saitama.

O novo Fit será montado no local, que tem capacidade anual de produção de 250 mil unidades. A expectativa é de que o modelo seja exibido oficialmente nas próximas semanas, mas vale lembrar que imagens vazadas do carro já circularam pela Internet no fim do mês passado.


Fonte: Quatro Rodas

HONDA: DEPOIS DE PASSAR POR FACELIFT, NOVO HONDA CIVIC É FINALMENTE APRESENTADO NA EUROPA.

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Como podemos observa nas imagens abaixo.O Honda Civic teve mudanças significativas na parte traseira.


  O Honda Civic recebeu facelift e foi apresentado no mercado da Europa, após o lançamento do modelo 2013 nos Estados Unidos no fim do ano passado. 

  Emprestando praticamente os mesmos ajustes de estilo do seu irmão norte-americano, o Civic europeu foi equipado com uma nova grade frontal, que cresceu em tamanho e agora está sendo decorada por uma guarnição metálica. 

  Os ajustes mais significativos podem ser vistos na parte traseira, já que as lanternas traseiras agora são maiores e possuem um visual consideravelmente melhor. O para-choque traseiro também passou por “cirurgia” e conta com um novo difusor inferior.

Honda Civic

  Não há muito a falar sobre seu interior, uma vez que tem sido basicamente o mesmo, com exceção dos controles de ar-condicionado, que são novos. A Honda vai continuar a vender o Civic na Europa apenas com o motor 1,8 litros de 140 cavalos de potência, acoplado a uma caixa de câmbio manual de seis velocidades ou um CVT, como opcional.

fonte: Quatro Rodas

HONDA: HONDA JÁ INICIOU AS VENDAS DO FIT TWIST 2014.

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Segundo a marca os preços do FIT TWIST começa a parti  de R$: 57.900 reais.

A Honda divulgou que o modelo 2014 do Fit Twist já está sendo vendido nas concessionárias da marca. Basicamente, não houve alterações significativas em relação ao modelo 2013 da versão aventureira.

Assim, o Fit Twist continua a oferecer, de série, itens como freios a disco nas quatro rodas, com ABS e EBD, airbags frontais, cinto de segurança de três pontos para todos os ocupantes, bancos traseiros bipartidos, ar-condicionado, rádio AM/FM com CD player e entradas auxiliar e USB, vidros, travas e retrovisores elétricos, entre outros.

Com três anos de garantia e seis opções de cor de carroceria, o Fit Twist 2014 conta com duas versões: com câmbio manual, cujo preço é de R$ 57.900, e com câmbio automático, valendo R$ 60.900. Ambas são equipadas com motor 1.5, que oferece 116 (etanol)/115 (gasolina) cavalos de potência e 14,8 kgfm de torque.

fonte: Quatro Rodas

HONDA: A ACURA MARCA DE LUXO DA HONDA, AGENDA O LANÇAMENTO DO NOVO MDX.

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Segundo a marca japonesa o SUV será mostrado no salão de de Nova Iorque que ocorrera no dia 29 de março desse ano. 


A Acura revelou nesta segunda-feira (18) que lançará a versão de produção do novo MDX durante o Salão de Nova Iorque, cuja abertura ao público está marcada para 29 de março. No início do ano, mais precisamente no Salão de Detroit, o modelo foi apresentado como carro-conceito (foto).

O SUV, em sua terceira geração, utilizará uma plataforma nova desenvolvida pela montadora, para melhor a qualidade, aumentar o espaço na segunda fileira de bancos e facilitar o acesso à terceira fileira. Visualmente, destaque para a grade proeminente e design evoluído dos faróis dianteiros.

O motor será o i-VTEC 3.5 V6. Apesar de não oficializar a potência entregue pela unidade, é esperado um valor em torno de 310 cavalos de potência e 27,7 kgfm de torque. De série, o MDX virá com tração dianteira, tendo o sistema de tração integral como opcional.

Diversos itens de segurança serão oferecidos de série, como: câmera de ré multiangular, cruise control adaptativo, sensor de pontos cegos e sistema de alerta de colisão frontal. Por fim, também está prevista a utilização do novo sistema AcuraLink Connectivity System.

fonte: Quatro Rodas

HONDA E TOYOTA:CIVIC E COROLLA DOIS SEDÃS MÉDIOS LIDERES DE VENDAS AQUI NO BRASIL.

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Sedãs líderes de vendas no segmento ficarão mais atraentes.

Honda Civic

Quando o jovem japonês de então 41 anos, Toshiyuki Okumoto, responsável pelo desenho da nona geração do Honda Civic, revelou o conceito do sedã no Salão de Detroit (EUA) de 2011, ele disse à C/D que seu desafio com o carro havia sido “manter as linhas aceitas em todo o mundo”. O Civic é estratégico demais para que a Honda corresse riscos. Mas a missão de Okumoto e de sua equipe de 12 profissionais falhou. Apesar da carreira sem maiores percalços no Brasil, o sedã está em dificuldades nos EUA. Lá, o trabalho de Okumoto não foi bem aceito, algo que tende a se agravar bastante com a chegada da nova geração do Toyota Corolla, prevista para 2013.

Nuvens carregadas estavam a caminho da Honda. Uma reação era necessária –  rapidamente. A marca colocou seu time de designers na Califórnia para fazer hora extra. Numa agilidade incomum para os padrões japoneses, e apenas 18 meses depois da chegada da nona geração, o Civic exibiu sua nova face no Salão de Los Angeles (EUA), no fim de novembro último. As vendas começaram em seguida, sinal de que a movimentação é intensa nos corredores da fábrica nos EUA. E no Brasil!

Muda lá. Muda aqui.

Segundo algumas fontes, os fornecedores das peças do Civic vendido nos EUA são os mesmos do que é fabricado no Brasil. Isso torna qualquer mudança que ocorra no exterior quase obrigatória também no País. Questão de escala e de custos. “Quando o Civic muda nos EUA, ele muda logo em seguida no Brasil”, afirma um informante ligado à marca, que projeta: “O novo Civic deve ser lançado aqui no segundo semestre de 2013”, quando começa a ser produzido na fábrica de Sumaré (SP).

No final de novembro, a Honda fez sua costumeira assembleia com concessionários e fornecedores. Em pauta, o balanço de vendas de 2012 e o prognóstico sobre 2013. O novo Civic, é claro, foi comentado. As novas linhas do sedã agradaram os lojistas brasileiros, temerosos com o avanço de vendas do Chevrolet Cruze e do Hyundai Elantra, mas sobretudo com a chegada do novo Toyota Corolla. No encontro, a Honda confirmou que o Civic ganhará o novo motor 2.0 Flex e que sua versão cupê passará a ser importada da Europa em 2014, mesmo ano em que a divisão de luxo Acura abre sua loja no País.
Honda Civic

Podemos chama-lo de Mini-Accord.

Na primeira vez em que aceleramos a nona geração do Civic, concluímos que o carro havia perdido personalidade, especialmente no desenho da traseira, parecida com a do Mercedes-Benz Classe C e com a do Toyota Camry dos anos 1990. Foi ali, justamente, que boa parte das horas extras da turma da Califórnia foi gasta. Repare nas imagens e veja como a traseira ganhou lanternas que lembram bastante as do Accord, o que mostra não um esforço para torná-lo mais jovem, mas sim para deixá-lo mais refinado.
Honda CivicNos EUA, o Civic é carro de universitário ou de quem precisa de um meio de transporte barato, como os modelos 1.0 para nós. Essa tentativa de dar mais luxo ao sedã veio com a extensão da lanterna, já presente no Civic brasileiro, que tem perfil mais requintado desde o início de suas vendas no País. Só que a extensão é diferente: em vez de olhos de gato, na parte superior, ela invade a tampa do porta-malas na parte inferior, o que também deu às lanternas um desenho exclusivo. Sua base agora é reta, composta por lentes brancas e finas (como acontece em modelos atuais da Volkswagen, mas em comprimento maior), criando uma linha paralela com a da abertura da tampa do porta-malas. O vinco que corta toda a lateral também se prolonga de modo mais evidente pelas luzes traseiras.
Honda CivicNa dianteira, os faróis continuam iguais, mas a régua cromada na grade sumiu. Na verdade, ela desceu e teve as pontas dobradas, empurrando o para-choque dianteiro para baixo e formando uma tomada de ar maior e mais esportiva. O Accord,novamente, foi a fonte de inspiração. Sem a régua, o emblema da marca agora flutua bem no meio da grade dianteira. Outra faixa cromada vem pouco abaixo, unindo os faróis de neblina.
handle

Se as mudanças externas são intensas, as da cabine são mais modestas. O desenho do painel mudou pouco. As entradas de ar ganharam um novo formato e contorno cromado, o ar condicionado ganhou um novo controle e parte do plástico saiu de cena, substituído por couro. Talvez seja o suficiente para animar as vendas do veículo.
“Sabemos que a Toyota está programando um novo Corolla para o ano que vem. E, pelas informações que temos, ele será mais moderno. Mas temos certeza de que eles não esperavam uma reação nossa tão rápida”, diz uma fonte da Honda. Oficialmente, ninguém confirma, mas, em conversas reservadas, os executivos japoneses sabem que o Civic atual perdeu força de atração. “Voltaremos a ser o sonho de consumo da classe média”, projeta de forma otimista. O Civic é estratégico demais para que aHonda aceitasse correr riscos. De novo. 
Veja abaixo o Corolla.
Toyota Corolla

O projeto 140 A, da Toyota, continua caminhando bem. Com isso, a apresentação da décima primeira geração do Corolla, chamada de E160, deve acontecer, no exterior, no segundo semestre de 2013. Esqueça o Corolla Axio, mostrado em maio deste ano. Ele é a exceção à nova estratégia da marca, de tornar seu campeão de vendas um modelo com menos espaço para regionalização. Como a Ford fez com o Focus, por exemplo. Com mais informações sobre sua aparência final, refinamos a projeção que havíamos publicado e o sedã mostrou que terá vocação mais esportiva. Não à toa.

Quando assumiu o controle da empresa de sua família, Akio Toyoda lançou um slogan ousado: Fun to drive, again. Algo como “Divertido de dirigir, de novo”. É como ele quer que os Toyota sejam reconhecidos daqui em diante, além de serem confiáveis. Diante disso, o que eles precisam fazer primeiro é chamar a atenção pelo design. O do novo Corolla virá do Auris, recentemente apresentado no Salão de Paris (França). A frente será em cunha, bem agressiva, com um trapézio na parte inferior do para-choque para reforçar a maldade.

Toyota Corolla


Na traseira, já havíamos acertado em cheio. As lanternas têm formato de aspas, ou de vírgulas. De perfil, a nova geração do Corolla lembra bastante o atual, o que mostra o caráter da marca em não ousar demais. O desenho é evolutivo, apenas, nada revolucionário, mas será suficiente para que aToyota conquiste compradores mais jovens. Ou faça os atuais se sentirem mais novos.
Os motores continuarão a ser o 1.8 de 144 cv e o 2.0 de 153 cv, ambos flex. O câmbio automático deixa de ter quatro marchas e passa para seis. O manual manterá as atuais seis marchas, mas vai vender tão pouco quanto o atual e só estará disponível com o motor 1.8. 

HONDA: A HONDA DIVULGOU QUE O CIVIC 2014 RECEBERÁ A MOTORIZAÇÃO 2.0

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Segundo a marca japonesa a novidade chegará nas versões  LXR e EXR.



Uma nova motorização será a principal novidade da linha Civic 2014. Com chegada às concessionárias prevista para fevereiro, o Civic será vendido em três versões de acabamento: a LXS mantém o motor 1.8 de 140 CV com etanol e 139 CV com gasolina, enquanto as novas versões LXR e EXR chegam com um motor 2.0 de 155 CV com etanol e 150 cv com gasolina.

A versão LXS traz Bluetooth, chave do tipo canivete, revestimento da parte interna da tampa do porta-malas e câmbio manual de seis velocidades. Nas configurações LXR e EXR, além da nova motorização, a outra novidade é a adoção do sistema flex sem tanque de partida a frio.

O preço sugerido do Civic LXS parte de 66.690 reais com câmbio manual e 69.900 reais com transmissão automática. A versão LXR custa a partir de 74.290 reais e a topo-de-linha EXR será vendida por 83.890 reais.


fonte: Quatro Rodas

HONDA:A HONDA LANÇA CR-V CUSTOMIZADA PARA O EVENTO O 'TOKYO AUTO SALON'

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Segundo a montadora Honda , o SUV CR-V  customizado será apresentado apartir de 11 de janeiro de 2013.
crv

Uma das atrações de um dos maiores eventos de carros customizados do Japão, o Tokio Auto Salon, entre os dias 11 e 13 de janeiro, é a versão preparada pela Mugen do Honda CR-V. Trata-se de uma preparação feita pela divisão de veículos especiais da marca japonesa, que deixou o SUV com aparência mais agressiva que a versão original, mas com bom gosto. 

As mudanças começam com a nova grade dianteira, com uma barra de alumínio polido, em conjunto com o para-choque reestilizado que abriga faróis auxiliares de neblina nas pontas e fica com uma distância livre do solo menor que na versão original do SUV. Além disso, há um conjunto inédito de rodas esportivas, defletores de ar nas laterais e saídas de escape estilizadas na traseira. Para completar o visual mais agressivo, um discreto aerofólio foi instalado em cima da tampa do porta-malas. Ainda não há detalhes do interior, nem do conjunto mecânico.   
crv


fonte: Car And Driver

HONDA: HONDA COMEÇOU A CAMPANHA DO CIVIC SI NOS EUA.

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O modelo utilizará um motor  2.4 Litros  com 16 Válvulas i-VTEC.


A Honda iniciou nos Estados Unidos a campanha publicitária do novo Civic Si, vertente esportiva do modelo. De acordo com a publicidade, o modelo será comercializado no país nas versões cupê e sedã, e utilizará motor 2.4 16V i-VTEC capaz de gerar 201 cavalos de potência e 23,5 mkgf de torque.



Entre os principais itens de série da novidade estão o câmbio manual de seis marchas, indicador de limite de giro, rodas de aro 17", sistema de entretenimento com bluetooth e comandos no volante. Entre os opcionais, a marca afirma que o modelo oferecerá sistema de navegação com controle de voz.



Assista o vídeo do comercial do Honda Civic Si:



fonte: Quatro Rodas

HONDA: HONDA LANÇA FIT TWIST, SEGUNDO A MONTADORA O VEICULO PRETENDE ATRAIR O PUBLICO JOVEM POR SEU VISUAL AVENTUREIRO.

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O monovolume da montadora japonesa ganha um visual  e roupagem esportiva, para atrair o publico jovem.
Honda Fit Twist

 Antes de qualquer coisa, não se engane. Apesar do visual aventureiro, o Fit Twist tem exatamente a mesma capacidade para enfrentar trilhas que as atuais versões do monovolume da Honda. Ou seja, sua vocação é apenas urbana. Sua base mecânica é a mesma das versões EX/ EXL, com motor 1.5 flex de 115/116 cv e opção de transmissão manual ou automática, ambas com cinco marchas.

Lanterna trazeira do Honda Fit Twist

Com a nova versão, a Honda quer conquistar o público jovem que anseia por um visual diferenciado. "Nossas pesquisas apontaram que design é o fator mais importante para quem compra um aventureiro, não a vocação off-road", diz Ronaldo Ernesto, gerente de design de pesquisa e desenvolvimento da Honda do Brasil. "Além disso, alterar a suspensão prejudicaria a qualidade mais elogiada pelos donos do Fit: a dirigibilidade. O Twist reúne racionalidade e estilo."

Roda do novo Honda Fit Twist

Sem mudanças mecânicas, o Twist mantém o bom comportamento das demais versões. Os principais diferenciais são faróis com máscara negra, lanternas translúcidas, para-choques com desenho exclusivo, rack no teto e molduras nos para-lamas. Outro destaque é a lâmina da grade frontal de cromo acetinado, feita com know-how da Acura, divisão premium da Honda.

Painel de indicadores do Honda Fit Twist

No interior, pouca coisa muda, com a inclusão de alguns detalhes prateados. O porta-malas mantém o prático sistema ULT de rebatimento dos bancos e ganhou acabamento impermeável (incluindo a parte posterior dos bancos traseiros), que não permite a passagem de resíduos. Assim, é possível carregar objetos úmidos, como prancha de surfe ou roupa de mergulho, sem danificar o acabamento e facilitando a limpeza posterior.

Porta-malas do novo Honda Fit Twist

O Twist é o primeiro projeto desenvolvido no Brasil e será vendido só por aqui. Segundo previsão da Honda, ele responderá por 20% do mix do Fit, ampliando suas vendas mensais para 3 600 unidades. O modelo terá acessórios exclusivos, como rack transversal, suporte para bike, faixas de personalização e duas cores exclusivas: Cinza Mocca (modelo das fotos) e Azul Denim.
Veredicto:
Opção para quem acha o visual do fit cansado ou careta, a versão oferece de bônus motor 1.5 e freio a disco nas quatro rodas.

fonte: Exame.com

HONDA DIVULGA IMAGENS DO INTERIOR DO CIVIC 2013

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Repaginada emergencial feita no modelo anterior manteve o design e disposição dos mostradores, dando apenas algumas melhorias de acabamento e tecnologia.

            HONDA CIVIC 2013 GANHOU REESTILIZAÇÃO RELÂMPAGO. MODELO NÃO VEM PARA O BRASIL (FOTO: HONDA)

A Honda divulgou, hoje, mais fotos da nova versão do Civic americano. As imagens mostram o interior do modelo 2013, que segue aquela ideia de aperfeiçoamento do seu antecessor. A edição 2012, que não agradou compradores e especialistas locais, recebeu uma repaginada emergencial depois de apenas um ano nas lojas. Segundo a assessoria da Honda do Brasil, esse modelo não deve vir para cá.

Apesar de pregar uma lógica de aperfeiçoamento, as imagens mostram que, por dentro do sedã, pouco mudou. O estilo e disposição dos mostradores se mantém de uma versão para outra, com pequenas modernizações. As entradas de ar sofreram mudanças no desenho, o controle de ar-condicionado ganhou novos controles e o acabamento é mais refinado, com finalização prateada e revestimentos em couro no painel e portas. A parte de baixo do console também foi levemente remodelada.

          O INTERIOR DO CIVIC 2013 MUDOU POUCO EM DESIGN, MAS GANHOU MELHORES ACABAMENTOS (FOTO: HONDA)

Por fora, o Civic sofreu mais mudanças, tanto na parte dianteira como na traseira, em comparação com o modelo 2012. O carro ganhou novos faróis e parachoques, além da grade em preto com detalhes de acabamento cromados e novas rodas. As linhas ficaram mais agressivas, com visual mais jovem.
Como um bônus, a montadora também soltou algumas fotos da versão esportiva Si, que volta junto com o novo Civic. Com rodas de liga leve e aerofólio exclusivos, parachoques e saias laterais acompanhando o estilo arrojado, o carro busca novamente esse público cativo, mais aventureiro. 
                                       HONDA CIVIC SI TRAZ DE VOLTA A OPÇÃO ESPORTIVA AO SEDÃ (FOTO: HONDA)

fonte: AUTO Esporte

Honda lança novo motor 1.6 diesel que pesa somente 47 kg, com uma autonomia media de 27,9km/L.

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Desenvolvido  somente para a Europa, componente gera 120 cv e 30,6 mkgf de força.



A Honda divulgou nesta sexta-feira (16) um novo motor 1.6 i-DTEC diesel, criado exclusivamente para o mercado europeu. Segundo a marca, em função do uso extenso de alumínio e engenharia avançada, este é o propulsor diesel mais leve em sua classe no velho continente, pesando apenas 47 kg.



Segundo a Honda, o propulsor 1.6 i-DTEC (de Earth Dreams Technology, ou “tecnologia dos sonhos da terra”, em tradução livre) produz 120 cavalos de potência a 4 000 rpm, 30,6 mkgf de torque a 2 000 rpm, e ainda pode realizar consumo médio de 27,9 km/l e emitir 94 g/km de gás carbônico. 

O componente em questão será produzido em Swindon (Reino Unido), no ritmo de uma unidade a cada 138 segundos. Futuramente, a novidade também equipará o CR-V no mercado local.




fonte: Quatro Rodas

Depois de suas vendas caírem, A Honda muda o visual do Civic nos EUA.

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A Honda pretende com essa mudança recuperar as vendas do Civic, que caíram drasticamente no mercado americano.



A Honda revelou nesta segunda-feira, 12 de novembro, as primeiras imagens da primeira reestilização feita na nona geração do Civic. A mudança visual não estava nos planos da marca para tão cedo, mas as vendas decepcionantes no mercado americano motivaram a Honda a antecipar sua reformulação. 



Na frente, o Civic ganhou nova grade com detalhe cromado, novos faróis e capô redesenhado, enquanto a traseira tem novas lanternas e novo para-choque. A montadora não revelou informações sobre motorizações e conteúdo das versões, mas o mistério deve acabar no final de novembro, quando acontece o Salão de Los Angeles.


fonte: Quatro Rodas

A Honda apresentou no Salão do Automóvel de São Paulo o Fit Twist.

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A nova versão do monovolume é o primeiro projeto desenvolvido no Brasil especialmente para o mercado nacional!




Apesar do visual aventureiro, sua vocação é totalmente urbana, já que toda a base mecânica é idêntica às versões EX/EXL, com motor 1.5 de 115 cavalos (116 com etanol) e opção de transmissão manual (R$ 57 900) ou automática (R$ 60 900), as duas com cinco marchas.

O visual diferenciado é a grande aposta do modelo. Segundo a Honda, a capacidade off-road tem pouca influência sobre a decisão de compra de quem leva um aventureiro urbano para casa - sendo o design diferenciado o principal fator de compra. "Além disso, realizando alterações na suspensão e com pneus mistos, perderíamos em dirigibilidade", explica Ronaldo Ernesto, gerente de design da área de Pesquisa e Desenvolvimento da Honda do Brasil.

As mudanças visuais se concentram na parte externa. Faróis ganharam máscara negra, as lanternas são translúcidas e os parachoques foram redesenhados. O modelo ganhou rack de teto horizontal e a lâmina da grade dianteira traz um toque de sofisticação com acabamento em cromo acetinado, know-how que foi importado da Acura, divisão premium da Honda. Ernesto faz questão de ressaltar que todas as partes passaram por um processo de pesquisa e desenvolvimento e não são simplesmente acessórios incorporados ao modelo convencional.

Na parte interior, alguns detalhes prateados foram incorporados ao acabamento, como nos aros dos mostradores do painel, nas saídas de ar e freio de mão. A grande novidade fica por conta do acabamento do porta-malas, que é em material impermeável e permite que sejam acomodados objetos molhados, como prancha de surfe ou roupa de mergulho, sem que se danifique o acabamento e que facilita a posterior limpeza. O prático e consagrado sistema ULT, que permite o rebatimento dos bancos em várias posições, foi mantido.

O Twist terá uma gama de acessórios que serão vendidos nas concessionárias, como rack transversal, suporte para bike e faixas de personalização para capô e teto. O modelo ainda terá duas cores exclusivas: o Cinza Mocca e Azul Denim.


fonte: Quatro Rodas

Civic 2.0 e Civic Si ambos viram para o Brasil até 2014

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A Honda anuncio suas duas atrações no salão de São Paulo que estará no brasil até 2014! 


O retorno do Civic SI para o Brasil, que desde de 2011 não era mais comercializado no Brasil.Pretende em 2014 circular por aqui.

As duas novidades prometem rejuvenescer a linha Civic no Brasil. O primeiro lançamento será apresentado em fevereiro de 2013: trata-se da nova motorização 2.0, que entregará 155 cv com etanol e 150 cv se abastecido com gasolina. Com a chegada do propulsor, também muda a gama de versões do sedã: a opção de entrada será a LXS (apenas com o motor 1.8), enquanto as versões LXR e EXR serão ofertadas com o motor 2.0. No caso da configuração EXR, ela contará com airbags laterais de série.

A segunda – e mais esperada – novidade será lançada apenas em 2014: o Civic Si volta ao mercado nacional após ter sido descontinuado em 2011. Desta vez, o esportivo virá diretamente dos Estados Unidos, somente na carroceria cupê. Recheado de equipamentos, o Si terá controle de estabilidade (chamado pela Honda de VSA), direção com assistência elétrica, rodas de liga leve de 17 polegadas, controle de tração e bancos esportivos. Segundo a montadora, o moderno motor i-VTEC deve ter potência na casa dos 201 cv.


fonte: Quatro Rodas

Honda confirma CR-Z Mugen

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Versão esportiva do hatch híbrido recebeu supercharger e gera 176 cv!



A divisão esportiva do Reino Unido da Honda, Mugen, anunciou o início da produção de uma vertente "apimentada" do CR-Z, hatch híbrido da marca. Além de retoques para tornar seu visual mais exclusivo, a novidade ganhou novos componentes mecânicos e um supercharger no motor 1.5 i-VTEC, para oferecer maior desempenho. Apenas 300 unidades do modelo serão comercializadas. 

Segundo a Mugen, a inclusão do supercharger e a modificação de diversos componentes no propulsor elevaram o rendimento do modelo dos 124 cv para 176 cv. Conforme a empresa, as modificações permitem ao RC-Z acelerar aos 100 km/h em 6s1, 3 segundos mais rápido se comparado à versão convencional.


Para tornar o comportamento do modelo condizente com o novo desempenho, a empresa instalou no modelo rodas de aro 17" com pneus 205/45 de alta performance nas quatro rodas, novos sistema de freio na dianteira, além de novo conjunto de suspensão. 

A linha esportiva do CR-Z passou a utilizar novo para-choques e grade dianteira, difusor na traseira, além de saias laterais e aerofólio traseiro. Na parte interna, o modelo recebeu novos assentos esportivos de dois tons, manômetro de pressão do supercharger, novos apliques de fibra de carbono, pedaleiras e manopla de câmbio. O preço do RC-Z Mugen será revelado somente no dia 26 de novembro.



fonte: Quatro Rodas

Honda anuncia novo Civic Type R para 2015

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Carro está sendo desenvolvido para o mercado europeu.



A Honda anunciou nesta sexta-feira (21) novidades referentes a alguns de seus futuros lançamentos. O mais expressivo deles é o novo Civic Type R, que deverá ser revelado em 2015.

De acordo com a montadora, o modelo tem sido desenvolvido para o mercado europeu. Para sua produção, estão sendo utilizados conceitos obtidos a partir da participação da montadora no Campeonato Mundial de Carros de Turismo (WTCC).

A meta da Honda é transformar o novo Civic Type R no carro com tração dianteira mais rápido de todos os tempos entre aqueles que testam no circuito alemão de Nurburgring.

Outras novidades anunciadas foram a chegada de uma nova geração do Honda Fit (Jazz, em alguns mercados) à Europa em 2013. Dois anos depois, um SUV baseado no novo Fit também deverá estrear no mercado europeu.

Por fim, um novo esportivo, voltado para o mercado japonês, está previsto para 2014. Apesar de a Honda não confirmar, o modelo poderá ser baseado no EV-STER concept, mostrado pela primeira vez durante o Salão de Tóquio de 2011.


fonte: Quatro Rodas

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