Mitsubishi ASX acaba de ganhar versão Outdoor voltada para off-road

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A configuração conta com ração 4x4, com cambio manual. Com preço fixo de R$ 97.990 reais

   
     

  SUV de perfil mais urbano e compacto dentro do porfólio da Mitsubishi, o ASX acaba de ganhar uma nova versão otimizada para o fora de estrada. Com câmbio manual de cinco marchas e tração 4x4, ela tem preço fixado em R$ 97 990 e será intermediária entre as versões 2.0 4x2 (R$ 88 490) e 2.0 AWD com câmbio automático CVT (R$ 107 990).
  Além da configuração mecânica inédita, ideal para quem prefere o controle do câmbio manual em terrenos acidentados, o Outdoor traz visual repleto de detalhes na cor cinza grafite, como a nova grade dianteira, os para-choques, as molduras dos faróis de neblina, os retrovisores e extratores de ar. As lanternas com LEDs trazem acabamento fumê, o rack no teto tem design exclusivo e o para-choques traseiro recebeu dois ganchos para o uso em trilhas.

     
  Os pneus ATR 16’ são mais apropriados para o off-road e passam a contar com um novo ajuste de suspensão, amortecedores e molas. A tração integral oferece três modos: 2WD (para uso urbano e maior economia), 4WD (para pistas sinuosas e superfícies escorregadias) e o LOCK (para os momentos de fora de estrada mais exigentes). Ele também traz de série controles eletrônicos de tração e estabilidade e também o assistente de declives e aclives (Hill Start Assist), além de freios ABS com EBD.

    
  O motor é o já conhecido 2.0 16V com comando variável MIVEC, 160 cavalos e 20,1 mkgf de torque. Por dentro, ele traz uma oferta de acessórios menor que a versão top de linha, com dois airbags (ao invés de seis). A central multimídia touch-screen (sem navegador) permanece, e os bancos ganham padronagem exclusiva da versão.

fonte: Quatro Rodas

Mini Duster! Só que não. Renault Kwid, vem para o Brasil em 2016

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Segundo fontes, A Renault deve lançar o Kwid em meados de 2016, com motor 1.0 do Nissan March e preço inferior a R$ 30000. 

   

  Ele tem a missão de substituir o hatch Clio, mas com uma pegada SUV. Com lançamento previsto para meados de 2016, o Renault Kwid será o primeiro carro 1.0 do Brasil com pegada SUV. Com porte de hatch compacto e espaço para cinco pessoas, ele parece um mini-Duster. Mas põe míni nisso: são apenas 3,68 metros de comprimento, maior que um VW Up! (3,60 metros) e menor que um Gol (3,89). Devido aos para-lamas encorpados e à suspensão elevada, o modelo estreia um conceito que está entre um aventureiro urbano (como o CrossFox) e um SUV.


    

  O Kwid é o primeiro modelo do Grupo Renault-Nissan desenvolvido sobre a plataforma modular chamada CMF-A. Quem foi ao Salão do Automóvel de 2014, em São Paulo, deve se lembrar do Kwid, que foi apresentado em forma de conceito. Aquela unidade, porém, estava bastante modificada em relação à versão que chegará às ruas.

fonte: Quatro Rodas

Já esta confirmado. Vem aí um Hyundai HB20 esportivo com motor 1.0 turbo

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Segundo a marca o novo motor de três cilindro virá turbinado e com potencia de 120 cv 

      

  O Hyundai HB20 vai ganhar uma versão esportiva do motor de três cilindros 1.0 flex com turbo e injeção direta de combustível. A novidade deve chegar ao mercado em meados de 2016. Neste momento, a engenharia roda os testes de calibragem e validação das mudanças que podem elevar a potência para 120 cv, contra os 80 cv originais da versão aspirada que já é comercializada por aqui, sempre com etanol.
  Desenvolvido no centro de pesquisa e desenvolvimento do grupo Hyundai-Kia na Coréia do Sul, o chamado 1.0 T-GDI "Kappa" foi exibido pela primeira vez no início do ano, equipando o Kia cee’d GT Line. Na configuração européia, ele desenvolve 120 cavalos a 6 000 rpm e 17,5 mkgf de torque entre 1 500 e 4 100 rpm, consumindo entre 10 a 15% menos combustível e emitindo menos CO2 que o equivalente 1.6 GDI.
  A receita do novo motor traz tecnologias de ponta, como injetores perfurados a laser, em forma de pirâmide, capazes de espalhar melhor a mistura entre combustível e ar dentro das câmeras de combustão. A válvula que controla a passagem dos gases de exaustão para a turbina (wastegate) é controlada eletrônicamente, melhorando o aproveitamento e a disponibilidade de torque em baixas rotações.

fonte: Quatro Rodas

Será ? Híbrido Golf GTE poderá ser vendido aqui no Brasil.

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Segundo boatos, à Volkswagen estaria estudando a possibilidade de vender no Brasil


  Sem data definida do seu lançamento e preços iniciais de venda, já roda em teste aqui no Brasil. A presença do Golf GTE no último Salão do Automóvel de São Paulo, em 2014, parece não ter sido por acaso. O supervisor de desenvolvimento estratégico da Volkswagen no Brasil, Marco Antônio Bottacin, revelou ao informativo Automotive Business o interesse da marca em comercializar o modelo por aqui. Ainda não há, porém, estimativas para a data de lançamento e/ou para o preço final do modelo. "Não temos prazo, está tudo em estudo. Precisamos verificar a viabilidade técnica e econômica de vender o Golf GTE aqui", apontou Bottacin.


   

  No Brasil, onde já está em testes, a viabilidade de importação do modelo deve melhorar devido à isenção do imposto de importação para veículos elétricos e híbridos plug-in, como é o caso do GTE. Com isso, o preço final (ainda sem estimativa) pode ser reduzido em até 30%. Outra vantagem é a melhoria do status da marca no atual regime automotivo do Inovar-Auto, que mede a eficiência energética da frota vendida no Brasil. Caso o índice de eficiência ultrapasse o mínimo exigido, a fabricante ganhará desconto adicional na alíquota de IPI.

    

  Por último, o modelo poderá ajudar a limpar a imagem da marca após o escândalo do dieselgate, onde ao menos 11 milhões de veículos do Grupo Volkswagen tiveram seus níveis de emissões fraudados por softwares instalados - na semana passada, foi noticiado que motores a gasolina também estão envolvidos na fraude.

  O Golf GTE, ao contrário do estereótipo dos carros híbridos, tem vocação esportiva. O conjunto híbrido é formado por um motor 1.4 TSI de 150 cv de potência combinado a um elétrico de 102 cv, resultando em um pico de 205 cv e 35,7 mkgf de torque. Com câmbio DSG de seis marchas, o hatch vai de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos, chegando a 222 km/h de velocidade máxima.

HONDA: A HONDA AFIRMOU QUE O NOVO FIT SERÁ FABRICADO NA PLANTA DE ITIRAPINA.

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O Brasil representa o quarto maior mercado do mundo para Honda.

 
 
A Honda anunciou nesta terça-feira (26) que o Novo Fit será o primeiro modelo produzido na fábrica de Itirapina, no interior de São Paulo. Durante o evento, a fabricante divulgou que o Brasil representa o quarto maior mercado do mundo para a Honda.

A nova fábrica da Honda no Brasil terá 5.800.000 metros quadrados, com 1 bilhão de reais investidos, dobrando a capacidade produtiva no país para 240 mil veículos por ano e gerando mais 2 mil empregos diretos.

Segundo o presidente mundial da Honda, Takanobu Ito, a fabricante japonesa também construirá um Centro de Pesquisa e Desenvolvimento em Sumaré, com investimento de mais de 100 milhões de reais, que será inaugurado até o fim deste ano. A produção de peças plásticas e powertrains será realizada em Sumaré.

De acordo com Carlos Eiji, diretor executivo da Honda, o Fit não será o único carro fabricado em Itirapina, que produzirá "outros modelos da mesma categoria muito requisitados pelo consumidor", citou ele, sem revelar a quais seriam os veículos.

 
 
 
 

Atualização às 13h45, em 26/11/2013
Dando sequência à entrevista coletiva com a imprensa nacional, os executivos da Honda explicaram que, inicialmente, o novo Fit será feito em Sumaré, já em 2014. Uma vez inaugurada a planta de Itirapina, o modelo passará a será produzido apenas nas novas instalações, ou, caso a demanda seja muito grande, em ambas as fábricas.

Outra novidade foi a confirmação da produção do SUV VEZEL no País, feita por Roberto Akiyama, diretor-executivo da Honda Automóveis. Masahiro Takedagawa, diretor da Honda South América, informou que não está decidido o local de fabricação do utilitário, derivado do novo Fit, mas as duas plantas da Honda terão condições de montá-lo. Além disso, a nova geração do sedã City também terá produção nacional.

Por fim, a Honda informou que pretende alcançar os 80% de nacionalização dos carros vendidos no Brasil nos próximos anos.
 
Fonte: Quatro Rodas

HONDA: A HONDA ACABA DE MOSTRA O NOVO CITY NA ÍNDIA.

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O novo City começará a ser vendido no país à partir de janeiro de 2014.

 
 
 A Honda apresentou a quarta geração do City em Nova Delhi, na Índia. O sedã de tamanho médio foi criado e desenvolvido no centro de pesquisa e desenvolvimento da Honda em Tochigi, no Japão, e representa o primeiro modelo da empresa para implementar a nova linguagem de estilo, chamada de "EXCITING H DESIGN!".

O veículo tem os mesmos 4.400 milímetros de comprimento e 1.695 milímetros de largura da geração anterior, mas sua altura aumentou em 10mm, passando a ter 1.495 milímetros, assim como a distância entre eixos, que foi alongada em 50mm, agora com 2.600 milímetros.

 
 
 Um motor 1.5 litros diesel i-DTEC DOHC de quatro cilindros foi exclusivamente criado para o mercado indiano, que utiliza a mais recente Earth Dreams Technology. Além disso, haverá um motor de 1.5 SOHC i-VTEC de quatro cilindros movido a gasolina que promete proporcionar melhor equilíbrio entre desempenho e economia de combustível.

O novo Honda City será colocado à venda em janeiro de 2014 na Índia, medida que será seguida por outros 60 mercados.
 
Fonte: Quatro Rodas

FIAT: A FIAT ACABA DE REVELAR O NOVO UNO FURGÃO E NOVO FIORINO.

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Os modelos foram exibidos na FENATRAN. Para quem busca relação carga x custo, esses modelos da Fiat são um ótimo negocio para você e sua empresa.

A Fiat mostrou neste domingo (27) duas novidades de sua gama: Novo Uno Furgão e Nova Fiorino. Os modelos foram apresentados ao público durante o Salão Internacional do Transporte, a Fenatran.


O Novo Uno Furgão já havia sido levado à Fenatran pela Fiat, mas ainda como carro-conceito, na edição de 2011 do evento. Ele chega com duas opções de motorização: 1.0 (75/73 cavalos de potência – etanol/gasolina) e 1.4 (88/85 cv).


Visualmente, o modelo tem para-choques e retrovisores pretos, grade protetora e vidros do vão de carga escurecidos. A capacidade é de 1.000 litros ou 400 kg. Duas cores de carroceria estão disponíveis (branco e prata).


Já a Nova Fiorino chega com capacidade de carga de 650 kg. Visualmente, a dianteira é praticamente idêntica à do Novo Uno, com dimensões maiores na comparação com a Fiorino atual. Na traseira, as lanternas passam a ter formato vertical. Quanto à motorização, a Nova Fiorino recebe o mesmo motor 1.4 EVO do Uno Furgão (88/85 cv).

Fonte: Quatro Rodas

PORSCHE: A PORSCHE VAI TRAZER PARA O BRASIL, 911 S E GT3.

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Segundo a fontes, os superesportivos chegaram em dezembro.

A Stuttgart Sportcar, importadora oficial da Porsche no Brasil, já está aceitando encomendas dos superesportivos 911 Turbo S e 911 GT3.

Oferecido por 799 mil reais, o GT3 é a base para os carros de competição da Porsche nas categorias GT3 Cup (utilizados nos campeonatos monomarca Porsche Supercup e GT3 Cup Challenge) e GT3 RSR (voltada para provas de longa duração). Equipado com um motor 3.8 boxer de 475 cv, acoplado a uma transmissão automatizada de dupla embreagem (PDK) de sete marchas, ele leva apenas 3,5 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. A velocidade máxima é de 315 km/h. Quem quiser levá-lo para casa precisará aguardar até o primeiro trimestre de 2014.


Já a Turbo S (acima) é a versão topo-de-linha da gama 911 (e da Porsche). Com preço sugerido de 1,09 milhão de reais, o carro tem itens como tração integral, esterçamento das rodas traseiras, transmissão automatizada de dupla embreagem (PDK) com sete marchas, spoiler dianteiro retrátil, aerofólio traseiro móvel, sistema anti-rolagem (PDCC), coxins de motor dinâmicos e discos de freio de cerâmica. O motor biturbo entrega 560 cv, suficientes para que o carro chegue a 318 km/h e acelere de 0 a 100 km/h em 3,1 segundos. As primeiras unidades desembarcam no país ainda em dezembro.

Em janeiro de 2014, será a vez das versões Turbo e Turbo Cabriolet chegarem ao Brasil, com preços ainda a serem definidos. Já o 911 Turbo S Cabriolet será lançado aqui ainda no primeiro semestre do ano que vem.

Fonte: Quatro Rodas

CHEVROLET: A OPEL LANÇARÁ MOTOR 1.0 DE TRÊS CILINDROS EM FRANKFURT.

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O primeiro modelo da marca equipado com esse motor será o Adan.

A Opel aderiu à tendência dos motores 1.0 de três cilindros e irá lançar sua unidade durante o próximo Salão de Frankfurt, programado para o mês de setembro. O nome oficial do bloco é 1.0 SIDI Turbo e ele conta com injeção direta de combustível e comando variável de válvulas.

Com essa configuração, o motor entrega 115 cavalos de potência e 16,9 kgfm de torque. Na comparação com o 1.6 convencional da marca, por exemplo, o novo bloco ganha em termos de eficiência energética (cerca de 20% mais econômico).

O três cilindros da Opel estreará no compacto Adam e será associado a um câmbio manual de seis marchas, que pesa 37kg.

fonte: Quatro Rodas

CHEVROLET: A CHEVROLET ANUNCIA NOVIDADES PARA O SALÃO DE FRANKFURT.

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A edição especial do SPARK é o único lançamento entre os carros da marca.

A Chevrolet anunciou nesta quarta-feira (7) as novidades que levará ao Salão de Frankfurt, em setembro. Muitos modelos passarão a ter mais itens de série, mas o único carro que será efetivamente lançado é o Spark Bubble Edition, com adesivos de bolhas, rodas de liga-leve de 15 polegadas e revestimento com cores coordenadas.

Quanto aos outros modelos, destaque para o Cruze, que ganhará sistema MyLink atualizado, com GPS e comandos de voz. As versões mais incrementadas terão alerta de pontos cegos laterais e espelhos retrovisores com luzes de direção de LED integradas.


O Malibu receberá nova opção de motor a diesel, 2.0, cujo consumo estimado é de 21,3 km/l. O Aveo passa a ter câmera de ré nas versões com MyLink. O Orlando também ganha o sistema de detecção de pontos cegos e as luzes de direção de LED nos retrovisores, bem como assistente de estacionamento e MyLink com tela de sete polegadas. Por fim, o Trax também será oferecido com tração dianteira.


fonte: Quatro Rodas

MINI: NOVO NINI COOPER ESTREIA EM NOVEMBRO.

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O modelo será maior e mais largo que seu antecessor.

A nova geração do MINI Cooper será apresentada no dia 18 de novembro, em um evento realizado na fábrica da empresa em Oxford (Inglaterra).

A data foi escolhida em homenagem a Sir Alexander Issigonis, criador do Mini original e nascido no dia 18 de novembro de 1906. De quebra, a apresentação do veículo praticamente coincidirá com sua exibição nos salões de Tóquio e Los Angeles.

Maior e mais largo do que o modelo atual, o novo MINI terá alguns elementos visuais do carro-conceito Rocketman. Entre as mudanças mais visíveis, estão faróis com novo desenho, capô mais longo, colunas “A” mais estreitas, grade frontal menor e lanternas maiores. O controverso interior com o enorme velocímetro central deixará de existir, sendo trocado por uma cabine de estilo mais convencional. No entanto, esta área será ocupada por uma grande tela multimídia sensível ao toque.

A versão Cooper S deve trazer um novo motor 1.6 turbo com aproximadamente 178 cv, enquanto a renovada versão John Cooper Works adotaria o mesmo motor, mas recalibrado para render cerca de 217 cv.

fonte: Quatro Rodas

HYUNDAI: HYUNDAI REVELA O NOVO I10.

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O compacto será vendido no mercado europeu.

A Hyundai divulgou nesta quarta-feira, 7 de agosto, as primeiras imagens oficiais do novo i10, que será apresentado na próxima edição do Salão de Frankfurt, marcada para setembro.

Em relação a seu antecessor, o i10 ficou 80 milímetros mais longo, 65 milímetros mais largo e 50 milímetros mais baixo. A distância entre-eixos aumentou em cinco milímetros e a capacidade do porta-malas subiu 10 litros, indo para 252 litros.


Não foram reveladas as motorizações escolhidas para equipar o i10, mas é provável que a marca opte pelos motores 1.0 de três cilindros e 1.2 de quatro cilindros em linha, ambos a gasolina. O i10 tem uma lista de equipamentos inversamente proporcional ao seu tamanho diminuto, com direito a ar-condicionado, piloto automático, volante revestido em couro, airbags laterais e do tipo cortina e até controle de estabilidade.

O compacto começa a ser produzido em setembro na planta da Hyundai em Ízmit, na Turquia.

fonte: Quatro Rodas

FORD: NOVO FORD FUSION HYBRID CHEGA POR R$ 124.990.

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O sedã agora roda com a eletricidade até 100km/h, antes 75km/h.

A nova geração do Fusion Hybrid já está à venda no Brasil. Por 124.990 reais, ele é a opção mais cara da linha Fusion, composta ainda pelas versões 2.5 Flex (92.990 reais) e Titanium 2.0 Ecoboost (101.990 reais).

Segundo a Ford, o sedã tem 188 cv, vindos de um motor 2.0 a gasolina e outro movido a eletricidade. O Fusion Hybrid pode rodar apenas com eletricidade até chegar aos 100 km/h. Depois disso é a vez do motor a combustão entrar em ação para impulsionar o veículo – antes o motor elétrico atuava até os 75 km/h. Esta melhoria só foi possível graças à troca das antigas baterias de níquel por outras de íon-lítio, que armazenam mais eletricidade.

Além desta alteração, o Fusion Hybrid traz freios que recuperam até 95% da energia desperdiçada nas frenagens e desacelerações e ar-condicionado com compressor elétrico, contribuindo na economia de combustível. A lista de equipamentos de série segue a do Fusion Titanium, com oito airbags, piloto automático adaptativo, monitoramento de pontos cegos, alerta de colisão e sistema multimídia Sync com tela touchscreen, entre outros itens.

Com transmissão automática do tipo CVT, o sedã tem apetite comedido, fazendo até 16,8 km/l na cidade e 16,9 km/l na estrada, segundo números divulgados pela Ford. O Fusion Hybrid continua sendo trazido do México, e a expectativa da Ford é vender até 40 unidades desta nova versão por mês.

fonte: Quatro Rodas

FLAGRANTES: VEJA O NOVO FORD FOCUS SEM DISFARCES.

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O carro deve ser lançado em dezembro.

De cara limpa. É assim que o novo Focus já está circulando pelas ruas de São Paulo. QUATRO RODAS se deparou com uma unidade praticamente sem disfarces, estacionada em uma das vias mais movimentadas de São Caetano do Sul (SP).

O carro é visualmente idêntico ao modelo vendido na Europa. Aparentemente não será desta vez que o Focus ganhará a nova grade frontal de modelos como New Fiesta e Fusion – pelo menos esta mudança também não aconteceu no Velho Continente. A traseira tem lanternas esticadas, que invadem as laterais.

Não foi possível fotografar o interior, mas notamos que ele tem acabamento esmerado, com apliques em preto laqueado (Piano Black) nas versões mais caras. O veículo flagrado, aliás, era da versão topo-de-linha Titanium, equipada com o motor Duratec 2.0 e transmissão automatizada de dupla embreagem Powershift, como indicam os logotipos colados na traseira do carro.

O novo Focus será o próximo lançamento da Ford, mas ele teve sua chegada adiada de setembro para dezembro. Chegará nas carrocerias hatchback e sedã. Além da versão 2.0, o carro também será oferecido na motorização Sigma 1.6 com comando variável de válvulas, assim como no New Fiesta.

fonte: Quatro Rodas

PEUGEOT: NOVO PEUGEOT RCZ CHEGA AO BRASIL EM AGOSTO.

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O coupé será mostrado em um evento de Tênis.

A Peugeot revelou nesta sexta-feira (2) que o novo RCZ começará a ser vendido no mercado brasileiro na segunda quinzena de agosto. O coupé esportivo será exibido numa avant-première durante um torneio de Tênis patrocinado pela montadora, programado para o período entre 2 e 11 de agosto, no Jockey Club, do Rio de Janeiro (RJ).

O modelo teve visual renovado, com mudanças na grade dianteira, faróis, rodas de liga-leve, entre outras. De acordo com a Peugeot, tais alterações fazem com que o RCZ ganhe mais “elegância, potência e esportividade”. Os preços ainda não foram divulgados.

Outros veículos da gama da Peugeot também ficarão expostos no Jockey Club, como os recém-lançados 308, 308 CC e 3008 série Roland Garros, o hatch 208, os sedãs 408 e 508, entre outros.

fonte: Quatro Rodas

GEELY: A GEELY ESTREIA AQUI NO BRASIL EM SETEMBRO DESSE ANO.

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A marca será representada por o mesmo importador da Kia.

A Geely Motors do Brasil iniciará suas atividades no Brasil em novembro. O primeiro modelo vendido pela marca chinesa será o EC7, sedã fabricado no Uruguai. Ele será importado para cá com um motor 1.8 de 138 cv e câmbio manual de cinco marchas, equipado com ar-condicionado, direção hidráulica, bancos revestidos em couro, vidros e travas elétricas, entre outros itens. A partir do segundo trimestre de 2014 o EC7 será oferecido com transmissão automática do tipo CVT.

O segundo modelo no cronograma de lançamentos da Geely é o GC2, um compacto equipado com motor 1.0 de 68 cv. A exemplo do EC7, o modelo virá com itens como ar-condicionado, direção elétrica, trio elétrico, airbags e freios ABS. Seu lançamento está previsto para meados de 2014.

A fabricante planeja iniciar suas operações com 15 concessionárias espalhadas pelo país. A Geely espera ter ampliado este número para 25 até o lançamento do GC2. Suas operações em solo nacional ficarão a cargo do Grupo Gandini, que também representa a Kia Motors por aqui.

fonte: Quatro Rodas

BENTLEY: A BENTLEY LANÇA O CONTINENTAL V8 AQUI NO BRASIL.

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O modelo de 507 cv chega por mais de 1 milhão de reais.


A Bentley Cars apresentou o novo Continental V8 no Brasil. Equipado com um motor 4.0 V8 biturbo de 507 cv, o modelo será vendido nas versões cupê e conversível, que custarão 1,13 milhão de reais e 1,296 milhão de reais, respectivamente.

Ambas as versões contam com uma transmissão automática de oito velocidades fabricada pela alemã ZF. Segundo dados fornecidos pela Bentley, o carro leva menos de cinco segundos para acelerar de 0 a 100 km/h, superando a casa dos 290 km/h. O Continental já era comercializado com o monstruoso motor 6.0 W12 (com doze cilindros dispostos em “W”), de 575 cv, por 1,25 milhão de reais.


No sinuoso traçado do autódromo Velo Città, em Mogi-Guaçu, ele se mostrou bastante ágil para um veículo que pesa aproximadamente 2,5 toneladas. O motor biturbo tem fôlego de sobra nas retomadas e as acelerações são acompanhadas por um ronco estimulante, que toma conta da (silenciosa) cabine à medida que a velocidade aumenta. 

Melhor que isso só a vida de quem viaja no Continental, tamanho o esmero no acabamento interno. O uso abundante de materiais nobres no interior torna a vida a bordo bastante confortável.


Apesar da queda nas vendas de importados no país, principalmente após a chegada da nova alíquota de 30 pontos percentuais do IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados), a Bentley espera vender 20 veículos no mercado brasileiro neste ano. Destes, sete devem ser do cupê GT V8 e apenas uma do conversível, chamado de GTC. 

A marca aposta no crescimento do mercado de luxo brasileiro, que, embora não esteja entre os principais da Bentley (EUA e China lideram a lista), é visto como bastante promissor. Tanto é que a própria importadora não descarta abrir uma segunda revenda no país – atualmente, a única concessionária fica em São Paulo.

Fonte: Quatro Rodas

CHEVROLET: CHEVROLET MOSTRA NOVO TRACKER NO BRASIL.

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O SUV será lançado no segundo semestre de 2013.


A Chevrolet apresentou na noite deste domingo, 14 de julho, o novo Tracker. O SUV fez sua pré-estreia em um evento para convidados realizado em São Paulo (SP), logo após protagonizar a nova campanha publicitária da empresa, veiculada em rede nacional no intervalo do programa “Fantástico”, da Rede Globo.
Lançado na Europa no segundo semestre de 2012 com o nome Trax, o Tracker não tem nada a ver com seu antigo homônimo, que era uma versão do Suzuki Grand Vitara. O utilitário esportivo compacto aproveita a plataforma do Sonic e deve ser lançado por aqui no segundo semestre, provavelmente em outubro. Ele será a principal novidade da Chevrolet em 2013, dando continuidade ao processo de renovação de toda a linha de produtos da marca, prometida para ser concluída até o ano que vem.
O Tracker deve ser oferecido aqui em duas versões de acabamento, LT e LTZ, e ambas serão vendidas de série com airbag duplo e freios ABS. A opção de entrada será vendida com rodas de aço de 16 polegadas e liga leve aro 18 na versão mais cara. A motorização escolhida pela GM deve ser o 1.8 Ecotec, com 140 cv, o mesmo do Cruze. Como principais concorrentes, o Tracker vai encarar Ford EcoSport, Renault Duster e o futuro lançamento Peugeot 2008.

fonte: Quatro Rodas

CITROËN: CITROËN MOSTRA DS3 RACING CABRIO CONCEPT.

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O esportivo estreia no festival de Goodwood.


A Citroën aproveitará o Festival de Goodwood, realizado na Inglaterra, para apresentar o DS3 Cabrio Racing Concept.


Versão sem teto do DS3 Coupe Racing, ele traz o mesmo motor 1.6 THP com 202 cv. O esportivo se diferencia pelos detalhes cromados externos e pintura rosa no spoiler frontal, nas laterais e no interior. A cabine, aliás, traz acabamento em Nappa, couro e Alcântara  com os já citados detalhes em rosa no painel, bancos e manopla de câmbio.


Depois de debutar em Goodwood, o DS3 Cabrio Racing será mostrado no Salão de Frankfurt, que acontecerá na Alemanha em setembro.

fonte: Quatro Rodas

FORD: FORD NEW FIESTA SEDAN CHEGA AS CONCESSIONÁRIAS BRASILEIRAS POR PREÇO INICIAL DE R$:49.990.

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O modelo chega nas versões SE e TITANIUM.



A Ford anunciou nesta quinta-feira (4) que o New Fiesta Sedan chegará às concessionárias brasileiras ainda no mês de julho. O modelo virá em duas versões: SE, com preço inicial de R$ 49.990, e Titanium, partindo de R$ 55.340.

Seguindo a reestilização que já foi vista no New Fiesta Hatch, o Sedan apresenta a linguagem de estilo Kinect, com frente aerodinâmica e traseira mais curta do que os sedãs tradicionais. São 4,41 metros de comprimento total, com destaque para o porta-malas de 465 litros.


O motor é o mesmo para as duas versões: 1.6 TiVCT, que entrega 130 cavalos de potência quando abastecido com etanol e 125 cv com gasolina, e conta com o sistema Ford Easy-Start, que dispensa o “tanquinho”. São duas opções de transmissão: de série, é utilizado câmbio manual de cinco marchas; há, porém, a opção de transmissão PowerShift, de seis velocidades.

Em termos de desempenho, o sedã acelera de 0 a 100 km/h em 12,1 segundos e atinge a velocidade máxima de 190 km/h. Quanto ao consumo de combustível, quando abastecido com etanol, é de 7,9 (PS)/8,0 (M) km/l na cidade e 9,9 (PS)/9,7 (M) km/l na estrada. Com gasolina, roda 11,4 (PS)/11,2 (M) km/l na cidade e 13,9 (PS)/14,1 (M) km/l na estrada.


O New Fiesta Sedan oferece diversos itens de segurança de série já na versão SE, como airbag duplo, freios ABS, controle eletrônico de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa e acendimento automático de luzes de emergência. Na Titanium, são sete airbags.

Por fim, em relação aos itens de tecnologia, o modelo conta com direção elétrica, ar-condicionado digital, sistema SYNC com comandos em português, com rádio, tocador de CD, conexão Bluetooth, entradas para iPod e USB e seis alto-falantes, vidros elétricos, entre outros.

Confira abaixo os preços iniciais das versões do New Fiesta:

New Fiesta Sedan SE Manual: R$ 49.990

New Fiesta Sedan SE PowerShift: R$ 53.640

New Fiesta Sedan Titanium Manual: R$ 55.340

New Fiesta Sedan Titanium PowerShift: R$ 58.990

fonte: Quatro Rodas

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