MINI: NOVO NINI COOPER ESTREIA EM NOVEMBRO.

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O modelo será maior e mais largo que seu antecessor.

A nova geração do MINI Cooper será apresentada no dia 18 de novembro, em um evento realizado na fábrica da empresa em Oxford (Inglaterra).

A data foi escolhida em homenagem a Sir Alexander Issigonis, criador do Mini original e nascido no dia 18 de novembro de 1906. De quebra, a apresentação do veículo praticamente coincidirá com sua exibição nos salões de Tóquio e Los Angeles.

Maior e mais largo do que o modelo atual, o novo MINI terá alguns elementos visuais do carro-conceito Rocketman. Entre as mudanças mais visíveis, estão faróis com novo desenho, capô mais longo, colunas “A” mais estreitas, grade frontal menor e lanternas maiores. O controverso interior com o enorme velocímetro central deixará de existir, sendo trocado por uma cabine de estilo mais convencional. No entanto, esta área será ocupada por uma grande tela multimídia sensível ao toque.

A versão Cooper S deve trazer um novo motor 1.6 turbo com aproximadamente 178 cv, enquanto a renovada versão John Cooper Works adotaria o mesmo motor, mas recalibrado para render cerca de 217 cv.

fonte: Quatro Rodas

MINI: A MINI ESTÁ AMPLIANDO O NÚMERO DE MODELOS COM TRAÇÃO INTEGRAL.

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Mais dois modelos da marca vão receber uma versão de tração integral batizado pela MINI de ALL4. São eles: Countryman e Paceman Cooper.


A MINI irá ampliar sua gama de modelos equipados com sistema de tração integral. A montadora anunciou no Reino Unido a introdução de versões do Countryman Cooper e do Paceman Cooper dotadas da tecnologia ALL4.

Os modelos em questão contam com transmissão manual de seis marchas de série. No entanto, o câmbio automático de seis marchas está disponível como opcional. Com isso, sobe para 10 o número de veículos da MINI que dispõem de tração integral.

fonte: Quatro Rodas

MINI: NOVO MINI COOPER É FLAGRADO EM TESTES NA EUROPA.

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Pelo que podemos notar, as mudanças incluem novas lanternas e para-choques reformado.




Um protótipo do Novo Mini Cooper foi novamente flagrado na Europa, enquanto era submetido a testes. Bastante camuflado ainda, pode-se notar que o modelo ganhou novos faróis dianteiros e lanternas traseiras, além de novo para-choque.


O para-choque, levemente visível desta vez, conta, inclusive, com entradas maiores na área frontal para refrigeração do motor.

No geral, suas dimensões parecem ter sido mantidas. Ao que tudo indica, o modelo manterá sua inspiração retrô e não apresentará grandes novidades.

fonte: Quatro Rodas

MINI: A MINI REDUZIU OS PREÇOS DO COOPER S E COUNTRYMAN S AQUI NO BRASIL.

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O modelos se beneficiaram da habilitação do programa INOVAR AUTO. Confira logo abaixo a tabela de preços.


A MINI do Brasil divulgou sua nova tabela de preços para o mercado nacional. O principal destaque fica por conta da redução de preços em dois modelos, reflexo da habilitação provisória no Programa Inovar Auto

O MINI Cooper S, com motor 1.6 de 184 hp movido a gasolina e transmissão automática de seis velocidades, custava R$ 105.500,00 e agora é vendido a partir de R$ 99.950,00. Já o MINI Cooper S Countryman Top passou a custar R$ 139.950,00 - o preço sugerido anterior era de R$ 146.950,00). 

Veja, abaixo, a tabela completa atualizada:
One
One - R$ 74.150,00
One Aut. - R$ 79.150,00

Cooper
Cooper S - Exclusive - R$ 99.950,00
Cooper S - Sport - R$ 114.950,00
Cooper S - Top - R$ 124.950,00
Cooper S Bayswater - R$ 129.950,00

Cabrio
Cooper S Cabrio - Exclusive - R$ 134.950,00
Cooper S Cabrio - Top - R$ 144.950,00
Cooper S Cabrio Highgate - R$ 148.950,00

Countryman 
Cooper Countryman Chili - R$ 116.950,00
Cooper Countryman S - Exclusive - R$ 124.950,00
Cooper Countryman S - Sport - R$ 129.950,00
Cooper Countryman S - Top - R$ 139.950,00

Coupé 
Cooper S - R$ 134.950,00

Roadster 
Cooper S - R$ 144.950,00

*Pintura metálica: acréscimo de R$ 1.000,00

**Preços válidos para o período de 01/03/2013 a 31/03/2013.

***Esta lista de preços não se aplica ao Estado do Amazonas (ZFM)

fonte: Quatro Rodas

MINI: NOVO MINI COOPER, SEGUNDO A MARCA SERÁ APRESENTADO APENAS EM UM EVENTO PRIVADO.

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 Segundo relatos de fontes, a apresentação do novo MINI COOPER será apenas para os donos   de concessionárias.
   

Segundo relatos da MINI o novo MINI COOPER não tem prazo estimado para ser mostrado ao publico, mas sabemos que ele será divulgado para donos de concessionárias durante um mega encontro mundial da classe, programado para acontecer ainda esta semana na cidade de HELSINQUE (FINLÂNDIA).

Segundo o site Automotive news que divulgou essa noticia, a estreia global será em março de 2014, conforme relatos o novo MINI COOPER será o primeiro a ser construído na  nova plataforma ULK, criada pela agora dona da marca a BMW. Que também deverá origens a até 12 compactos ambos com tração dianteira. A MINI não divulgou nada sobre as especificações do novo MINI COOPER. Agora  é só espera  fãs do compacto, o lançamento dele para o publico.

MINI: NOVIDADE, O MINI PACEMAN ESTARÁ A VENDA AQUI NO BRASIL A PARTIR DO MÊS DE MAIO DE 2013.

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Para os fão da MINI  aqui no Brasil, uma noticia animadora a MINI venderá o modelo  PACEMAN por aqui. O cupê de 184 CV tem preços que ficam entre R$: 140.000 a 150.000 reais.



A Mini iniciará a importação do Paceman para o mercado Brasileiro no fim de maio com preço estimado entre 140.000 reais e 150 reais. Segundo a marca, o modelo, classificado como um Sport Activity Coupé, será oferecido inicialmente na versão S, equipada com motor 1.6 16V de 184 cavalos de potência e 26,5 mkgf de torque, além de câmbio automático de seis marchas.   



Entre os principais itens de série do cupê de dois lugares estão as rodas aro 18’, freios ABS, controle dinâmico de estabilidade, seis airbags, faróis de xênon, aerofólio traseiro e volante com borboleta para trocas de marcha. O sensor de estacionamento é oferecido como opcional. 

De acordo com a Mini, a versão ALL4 (com tração integral) começará a ser vendida no Brasil a partir do segundo semestre de 2013, enquanto a configuração JCW (mais potente, de 211 cv) só desembarca por aqui em 2014. 

fonte: Quatro Rodas

MINI: MINI DIVULGOU O PACEMAN JOHN COOPER WORKS.

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A versão mais apimentada do  Panceman, conta com um motor turbo que entrega 215 CV de potencia.

São Miguel Dos Campos-A MINI revelou nesta quarta-feira, 12 de dezembro, as primeiras imagens oficiais do Paceman John Cooper Works. Assim como os outros modelos que levam a assinatura JCW, o cupê usa o motor 1.6 turbo de quatro cilindros, que entrega 215 cv e torque máximo de 28,5 mkgf, podendo chegar a 30,5 mkgf com o auxílio do recurso overboost.
Visualmente, o Paceman JCW se diferencia pelas rodas de liga leve exclusivas e pelo kit aerodinâmico assinado pela John Cooper Works, composto por spoilers dianteiro e traseiro, saias laterais e faixas decorativas. O interior tem detalhes em vermelho espalhados pelo painel.



Embora ainda não tenha revelado números de desempenho, vale lembrar que o Countryman John Cooper Works vai de 0 a 100 km/h em 7 segundos e chega aos 225 km/h. Pelo fato de não ter as portas adicionais na traseira, a tendência é que o Paceman JCW seja ligeiramente mais ágil que o Countryman.
fonte: Quatro Rodas

MINI Countryman ganha novo banco traseiro e novas cores

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Modelo deve chegar ao Brasil no meio do próximo ano!



A MINI promoveu uma série de melhorias para deixar o Countryman mais confortável e estiloso. O modelo, que deve chegar ao Brasil em meados de 2013, ganhou melhorias no interior e nas cores. A motorização não sofreu mudanças e segue com as variantes 1.6 a gasolina com 111 cv, 1.6 diesel de 142 cv e 1.6 gasolina turbo de 183 cv.



Internamente, o Countryman ganhou opções de cores dos anéis que envolvem o velocímetro. Agora, eles podem ser preto carbono, brilhante ou cromados. Os botões de acionamento dos vidros elétricos mudaram de lugar, bem como os apoios de braço. Outra novidade é o terceiro assento no banco traseiro de série. Com essa mudança, é também possível ter a opção de dois bancos individuais sem custo adicional.

A gama de cores foi ampliada com a oferta das novas tonalidades bege brilhante metálico e o vermelho metálico.

fonte: Quatro Rodas

MINI poderá lançar sedã e esportivo

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Gama da marca chegaria a 10 modelos



Prestes a exibir ao público seu sétimo modelo, o Paceman, durante o Salão de Paris, a MINI parece estar disposta a ampliar ainda mais sua gama de veículos nos próximos anos. 

De acordo com notícia publicada no site Inside Line, o grupo BMW, do qual a MINI faz parte, tem o interesse em lançar mais três modelos sob a insígnia da marca, totalizando 10. 

Estão nos planos um sedã, um esportivo e um SUV compacto. Outra opção, considerada com menos força, seria de um modelo de entrada que ficaria abaixo do Cooper, possivelmente derivado do Rocketman concept, apresentado durante o Salão de Genebra de 2011.

Fonte: Quatro Rodas

Vazam fotos do Mini Paceman

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Imagens são da revista online da marca, diz mídia.



A Mini deixou vazar as fotos de seu novo modelo Paceman pela própria online da marca, Mini Space, divulgou nesta sexta-feira (7) o informativo Motorig File. A exibição oficial do modelo ao público está agendada para o Salão de Paris, que ocorrerá entre os dias 29 de setembro e 14 de outubro. 


Conforme é possível observar nas imagens, o novo modelo da Mini tem a linha do teto e da cintura que lembram muito o Land Rover Evoque, enquanto os pilares A, B e C escurecidos lembram também a imagem do Citroën DS3. Nenhuma informação foi revelada sobre preços e motorizações do modelo.


fonte:Quatro Rodas

MINI levará John Cooper Works GP ao Salão de Paris

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Modelo é o mais veloz da história da marca.


O carro mais rápido da história da MINI será levado ao Salão de Paris. Revelado em maio deste ano para a imprensa, o John Cooper Works GP agora poderá ser visto pelo público. 

Utilizando motor 1.6 turbo modificado, o JCW GP desenvolve 218 cavalos de potência. Assim, vai de 0 a 100 km/h em 6,3 segundos, alcançando a velocidade máxima de 242 km/h. 

O alto desempenho do carro ganhou notoriedade quando ele completou uma volta no circuito de Nürburgring Nordschleife em apenas 8min23s, ficando um segundo atrás de modelos como Nissan Skyline GT-R R32 e Mercedes-Benz C55 AMG. 

O MINI JCW GP virá com rodas de liga-leve de 17 polegadas e preparação esportiva, incluindo aerofólio traseiro. O carro comporta apenas dois ocupantes. 

Apenas 2.000 unidades do JCW GP serão produzidas. Com lançamento estimado para o final deste ano, o preço está fixado em 28.790 libras. 

fonte: Quatro Rodas

MINI Goodwood chega ao Brasil

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Apenas seis unidades serão vendidas no País


A MINI anunciou a chegada ao Brasil do Goodwood, carro que homenageia a Rolls Royce. Ambas as marcas fazem parte do Grupo BMW. 

MINI traz Coupé JCW por R$ 149.950

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Esportivo tem motor 1.6 turbo com 214 cv


A MINI anunciou nesta sexta-feira, 10 de agosto, a chegada do Coupé John Cooper Works ao mercado brasileiro. Baseado na versão Coupé Cooper S, ele usa o mesmo motor 1.6 turbo de 16 válvulas do restante da linha, mas sofreu várias modificações para render 214 cv e torque máximo de 26,5 mkgf de 1.800 rpm a 5.600 rpm. 

Mini divulga o JCW GP

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Nova série do modelo realiza volta em Nürburgring 19s mais rápido que seu antecessor


 



A Mini exibiu dois teasers da nova versão do Mini Cooper JCW GP, série limitada que ganhou as ruas em 2006. Segundo a marca de origem inglesa, o Mini JCW GT 2013 é capaz de realizar uma volta nos 20,8 km do circuido de Nürburgring em 8min23seg, exatos 19 segundos mais rápido que sua primeira geração.

VOLTA RÁPIDA: MINI COOPER S ROADSTER

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Diversão, sacrifício e muito sabor - mas só para dois


 Mini Cooper S Roadster


Todo mundo quer amor, canta a deliciosa Rihanna, mas a verdade é que se na teoria o amor é unanimidade, na prática são prazeres alternados com sofrimentos. Este Mini lembra, pois, o amor. Na teoria, paixão dos sonhos: o desenho inconfundível se torna mais belo e agressivo sem o (praticamente inútil) banco traseiro do 


Cabrio, o motor de 184 cv e 24,5 mkgf o torna a coisa mais ágil no trânsito urbano depois de uma moto e a capota simples e rápida facilita a perspectiva de tornar o sol (ou, em Sampa, a garoa) seu companheiro de viagem.

  Mini Cooper S Roadster


Granito divertido

Mas na prática os sorrisos vêm acompanhados de sacrifícios. A suspensão continua granítica, conspirando com as rodas aro 17 e os pneus de perfil baixo para ranger os dentes do motorista nas crateras lunares brasileiras. Não são apenas os humanos que sofrem: nosso Roadster, com apenas 800 km de vida, já rangia na base da capota.
O mesmo volante rapidíssimo, que garante a diversão em estradas sinuosas, exige atenção na cidade – os pneus largos copiam buracos e causam guinadas que exigem as duas mãos no aro. O que não é de todo ruim, já que assim elas ficam bem posicionadas para desfrutar das trocas rápidas do câmbio sequencial de seis marchas com borboletas.
No interior, as opções de iluminação das portas e assoalhos entre vários tons de roxo, vermelho, amarelo, azul e verde dão um toque bacana. O ótimo acabamento é digno do que um Mini realmente é – na prática, um BMW de tração dianteira. O que significa preços à mesma altura: este Cooper S Roadster começa em R$ 144.950. Salgado, mas nenhum conversível oferece tanta diversão pela mesma cifra. O amor, meu amigo, custa caro. 

  Mini Cooper S Roadster

Volta rapida mini cooper s roadster

fonte: Car and Driver

TESTE: MINI COOPER S COUPÉ

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A receita do Mini Coupé S é básica: estilo e vocação para dobrar curvas


Mini Coupé S


O que o chef de cozinha e escritor americano Anthony Bourdain e um Mini Coupé S têm em comum? Bem, a rigor, o apresentador desbocado do programa “Sem Reservas” (exibido no canal pago Discovery Travel & Living), fã de cerveja, fumante inveterado e com ironia afiada, não tem nada a ver com o cupê britânico de alma alemã. O Mini lembra um atleta com pulseira eletrônica para contar passadas, iPod no ouvido e fã de comidinhas naturais. Anthony Bordain se mostra o oposto.


 O cara gosta de se enfiar no submundo das cidades (em sua passagem pelo Brasil, comeu espetinho de gato e se esbaldou em botecos de baixa gastronomia) e não parece ser muito fã de qualquer prática esportiva. O Mini combina com a Oscar Freire, em São Paulo. Aliás, parece até feito para ela.


Mas Antony Bordain é formado em gastronomia pelo Culinary Institute of America, tem 28 anos de experiência em cozinhas profissionais e é chef honorário na Brasserie Les Halles, em Nova Iorque. Anthony sabe muito bem o que faz e entende de gastronomia como poucos, embora não pareça.
A contradição também cabe para o Mini Coupé. Ele parece feito para quem compra carros design. Só que não é apenas um carro feito para se exibir. Além de ter eliminado o que parecia dispensável (o excesso de teto e o pretenso espaço no banco traseiro) continua ótimo em um aspecto: a agilidade em estradinhas sinuosas
Mini Coupé S

Felicidade


Com o pé embaixo, checo no V-Box, que usamos para as medições de pista, o 0 a 100 km/h: 7,3 s. Bom! Mas isso não é o que mais surpreende nesse tração-dianteira: um A3 Sportback acelera melhor. Mas saia à caça de uma sequência desconcertante de curvas. Acelerando sempre até o limite e freando em cima, a traseira desgarra o suficiente para você apontar na primeira das curvas para que as demais sejam dobradas dosando a aceleração. Como Anthony diria ao provar iguarias exóticas: “estou feliz”.

Embora você deixe o A3 para trás, os pneus do Audi ficarão menos destruídos, já que o Mini se apoia em excesso no eixo dianteiro, e tende a destracionar quando está com o controle de tração desligado. Falta braço? Mantenha o anjo da guarda ligado e aumente a calibragem dos pneus para preservar as bordas da borracha. O teto 3 cm mais baixo não chega a influenciar de maneira positiva o comportamento, muito semelhante ao do hatch – ao contrário, poderia atrapalhar já que o Coupé é 50 kg mais pesado (o teto em formato de boné não é tão leve assim). O porta-malas ficou maior: 280 litros (o do hatch tem 160 litros).

Mini Coupé S
                                     Sabores conhecidos
Dentro, tudo lembra que você está em um Mini. Os botões de vidros elétricos mal localizados estão lá, o velocímetro com visibilidade confusa, no centro, também está no mesmo ponto, o menu complexo do sistema multimídia... E, se não estivessem, seria como provar um strogonoff de salmão.
 De novidade, temos os graves mais encorpados do sistema de som, que ganhou subwoofers atrás dos bancos. Há também uma chave perto do retrovisor central que serve para acionar manualmente a asa traseira – e se exibir  nas ruas da moda em baixa velocidade: acima dos 80 km/h ela ejeta automaticamente e não pode ser abaixada. Na velocidade máxima, o apêndice acrescenta 40 kg de peso no eixo traseiro.
O restante é Mini, embora um pouco mais temperado que o habitual. Ele traz um kit de para-choques e suspensão John Cooper Works, de série em todos os cupê. Faltou o motor da versão mais cara? Sinceramente, não. O Mini Coupé S é suficiente, com seus 184 cv. 
Ficaria melhor na versão JCW, com a transmissão manual e 211 cv? Pode apostar nisso. Mas o carro é como a feijoada da Cláudia da Vila Madalena (a cozinheira de São Paulo, por quem Anthony caiu de amores): mesmo se você dispensar a couve, o molho picante e a caipirinha, ainda assim será um ótimo prato para ser saboreado. Sem reservas.


MINI Paceman vai virar realidade

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Protótipo foi flagrado em testes em Nürburgring




O MINI Paceman foi apresentado no Salão de Detroit de 2011, mas só agora, quase dois anos depois, é que o modelo se tornará realidade.

O novo modelo deve chegar ao mercado europeu com o nome Countryman Coupé, em alusão ao crossover com aptidões para o fora-de-estrada leve.





As semelhanças são evidentes: frente e traseira são praticamente iguais às do Countryman. Sendo assim, não será surpresa alguma se o carro possuir as mesmas opções de motorização de seu “irmão mais velho”, incluindo uma versão esportiva preparada pela John Cooper Works.




fonte: Quatro Rodas



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