Componentes do Yaris HSD perderam peso e volume para não prejudicar espaço interno do modelo
Lançado em 1999, o Toyota Yaris teve sua segunda geração apresentada em 2006. O modelo tem cumprido um papel fundamental no crescimento da Toyota na Europa, principalmente por estar enquadrado no segmento (B) de maior quantidade de vendas no velho continente e chega neste ano à sua terceira geração.
Compacto e com vincos acentuados que dão dinamismo e esportividade ao modelo, o Yaris 2012 passou a utilizar o novo estilo de design da Toyota, com duas grades frontais, sendo que a superior tem suas linhas completadas pelos finos faróis que invadem a lateral do veículo e remetem a um “grande sorriso”.
Esta nova geração do Yaris foi apresentada no final de 2011 e manteve a comercialização de duas motorizações a gasolina, 1.0 VVT-i de 69 cv e 1.33 Dual VVT-i de 99 cv, com preços partindo € 13.000 e uma terceira versão equipada com propulsor diesel, 1.4 D-4D de 90 cv, que inicia em 17.000 euros.
Mas a principal novidade da família ficou para a versão ecológica lançada no segundo trimestre deste ano que custa € 19.900. Vale atentar-se para a pequena diferença de preço para a versão diesel, por exemplo. Na cotação atual, o valor seria próximo a R$ 50 mil, mas o exercício de imaginar quanto custaria se viesse para cá fica quase impossível, levando-se em conta o acúmulo de taxas e impostos.
Carro Verde
Silencioso e com baixas emissões, o compacto da Toyota chega ao mercado europeu com a missão de popularizar a tecnologia híbrida também no segmento B, combinando um propulsor a gasolina e um motor elétrico que, juntos, proporcionam uma potência máxima de 98 cavalos. Apresentado no Salão de Genebra, no último mês de março, o Yaris Hybrid foi equipado com um motor 1.5 VVT a gasolina em conjunto com um propulsor elétrico, o modelo desenvolve 98 cavalos de potência e conta com transmissão automática. O sistema híbrido da Toyota foi batizado de HSD - Hybrid Synergy Drive.
Bom desempenho e ecológico
O motor elétrico oferece torque máximo desde o início da aceleração do veículo garantindo economia e bom desempenho em condições de trânsito urbano. O Toyota Yaris híbrido acelera de 0-100 km/h em 11,8 segundos e atinge a velocidade máxima de 165 km / h. Segundo a marca japonesa, o Yaris Hybrid consome, na cidade, 3,5 litros a cada 100 km e emite apenas 79 g/km de Co2. Para que se tenha uma ideia da boa economia da versão ecológica, o Yaris 1.0 consome em média 5litros a cada 100 km e emite 111 g/km de Co2.O modelo chega a ser mais econômico na cidade do que na estrada e garante uma autonomia de até 2 km utilizando apenas o motor elétrico.
Com isto, os engenheiros da Toyota buscaram atingir o equilíbrio entre as características mais requisitadas em veículos para proporcionar uma eficiente mobilidade urbana: compacto com bom desempenho, baixo consumo de combustível, baixa emissão de poluentes e agilidade nas deslocações em meio ao trânsito das grandes metrópoles. Mas para atingir estes resultados esta equipe de engenharia trabalhou duro e o modelo híbrido tem cerca de 70% de todos os componentes do motor novos ou reprojetados.
O novo Toyota Yaris é equipado com transmissão E-CVT, sete airbags, freios ABS com EBD, Controle de Estabilidade, Brake Assist, Controle de Tração e Controle de Estabilidade. Possui ainda, controles de áudio no volante, vidros elétricos dianteiros, luzes diurnas em LED, câmera traseira, ar-condicionado dual zone, rodas de liga leve de 16''e sistema multimídia com rádio AM/FM, leitor de CD/MP3, conexão Bluetooth e entrada USB. Opcionalmente, pode trazer 8 alto-falantes do sistema de som premium, controle de cruzeiro e teto solar panorâmico. Oferece também o sistema de navegação Toyota Touch & Go com cobertura de tráfego, limites de velocidade e avisos de radares de velocidade.
Pouco peso, muito espaço
A maior preocupação japonesa durante o desenvolvimento do Yaris híbrido foi em manter as características do compacto, principalmente quanto ao espaço interno. Para isso, o sistema HSD da Toyota teve como base a redução de tamanho e peso dos componentes do sistema, o mais leve já criado pela montadora.
Uma das novidades implantadas no Yaris foi o novo motor a gasolina de 1.5 litros, que funciona sob o ciclo Atkinsson, que é 16,5 kg mais leve e 10% mais compacto do que o 1.8 litros do Toyota Auris Híbrido. Outro ganho foi com o motor elétrico que é 20% mais compacto, a unidade de controle de potência foi reduzida em 12% e a transmissão foi encurtada em cerca de 6% e perdeu 11 Kg. . O peso total do sistema é de 201 kg, 20% (42 kg) menos do que a de um Auris com sistema híbrido.
Para manter o espaço no habitáculo e no porta-malas, a Toyota instalou a bateria de Hidretos Metálicos de Níquel e o tanque de combustível por baixo do banco traseiro, de forma a não prejudicar o desenho do projeto Yaris. A capacidade de bagagens do Yaris ficou inalterada nesta versão: 286 litros.
Sabendo que o segmento de compactos exigirá uma produção numerosa de modelos híbridos, a marca japonesa passou a ser a única fabricante a ter duas instalações de fabricação de veículos híbridos na Europa, a primeira está localizada na Inglaterra e que monta o Auris Full Hybrid. A segunda é Toyota Motor Manufacturing França (TMMF), onde é produzido o Yaris Híbrido.
A Toyota investiu cerca de 25 milhões euros na planta francesa, situada em Valenciennes, no norte do país. A Toyota espera vender na Europa cerca de 25.000 unidades ainda em 2012 e cerca de 40 mil nos doze meses de 2013. O Yaris HSD tem sua comercialização em duas versões, já com uma ampla gama de equipamentos. A família Yaris é a mais vendida da Toyota na Europa com mais de 2.5 milhões de unidades vendidas, A expectativa é de que modelo ecológico corresponda a 20% do mix de vendas do Toyota Yaris.
Pílulas
1 - Como primeiro veículo compacto comercializado com tecnologia híbrida na Europa, o Yaris passou também a ser o veículo híbrido mais barato no velho continente.
2 – Com mais de 2,5 milhões de unidades vendidas na Europa, o Yaris,além de ser oferecido com as motorizações diesel e gasolina, passa agora a ser o primeiro compacto europeu híbrido.
3 – Com o motor elétrico oferecendo boa autonomia quando em baixa velocidade, o Yaris HSD consome menos na cidade, 3,1 litros a cada 100 km, que em trechos rodoviários, 3,5 l/100 km.
4 – Mesmo nas versões “menos ecológicas”, o consumo do Yaris não desaponta: 20.83 km/l, na versão 1.0; 19.6 km/l, na 1.3 e até 25 km/l na motorização 1.4 diesel.
5 - No total, com apenas um tanque de combustível (36 litros), o modelo é capaz de rodar por mais de 1.000 quilômetros.
fonte: WebMotors
